Esercizi di carteggio per patente nautica oltre 12 miglia

  1. Carteggio nautico
  2. Carteggio nautico oltre 12 miglia
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Gli esercizi qui di seguito sono solo una parte di quelli utilizzati per gli esami di patente nautica oltre le 12 miglia fino al 31 Maggio 2022.
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Abbonamento Categoria A

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  • Navigazione waypoint: funzionalità avanzate (senza limiti di tempo)
  • Nessun rinnovo automatico
Cat. A
1 mese
€ 10,00
Cat. A
4 mesi
€ 30,00

Abbonamento Categoria D1

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  • Nessun rinnovo automatico
Cat. D1
1 mese
€ 5,00
Cat. D1
4 mesi
€ 15,00
I seguenti esercizi di carteggio erano validi per le prove d'esame fino al 31 Maggio 2022. Successivamente a quella data sono stati adottati i nuovi esercizi in base al DD n.131 del 31/05/2022.

Formule utili per il carteggio

Divertiti a trovare i punti cospicui
sulla carta 5D

Tavola didattica delle deviazioni
Carteggio virtuale

Fai pratica col carteggio virtuale

Argomenti di carteggio


calcolo declinazione correnti intercettazione rilevamento 45 e traverso rilevamenti scarroccio trasporto rilevamento
1.
Ci troviamo sul punto di coordinate: Lat. 42°51' N e Long. 010°16.9' E; da lì dirigiamo sul punto in cui rilevo il Monumento di Capo della Vita per Rilv 127°, distanza 2,9 mgl dalla costa. Sapendo che in zona è presente una corrente con Dc 180° e Ic 2 nodi, indicare la Pb da seguire e la Vp da impostare per raggiungere il punto in 30 minuti. (Decl. 2° E)
correnti
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11.
Partiamo da 2 mgl a sud–ovest di Punta Polveraia alle ore 15:00 con un motoscafo che può sviluppare una velocità di 15 nodi, per soccorrere una imbarcazione in difficoltà che comunica alla stessa ora di trovarsi in posizione Lat. 42°52' N e Long. 009°58' E, che naviga con Pv 115°, Vp 5 nodi. Considerando nulli deriva e scarroccio, ricavare la Pv per intercettarla, la Pb da dare al timoniere e l'ora d'intercettazione. (Decl. 1° E)
intercettazione
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21.
Navigando a Nord dell'Isola d'Elba con Pb 065° si intende verificare l'attendibilità della Tabella di Deviazione: si rileva perciò per Rilb 182° l'allineamento tra il faro di Scoglietto e il faro di Portoferraio. Determinare la deviazione per quella prora e verificare, con la tabella in dotazione, se esistono differenze di deviazione e se è necessario far effettuare i giri di bussola da un perito compensatore.
Decl. (2008,0) 0°20' W Dim. Ann. 50' – Calcolo 2012.0 –
rilevamenti, calcolo declinazione
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31.
Siamo in navigazione a nord dell'isola D'Elba con Pb 075° e Vp 6 nodi; soffia un vento fresco di Maestrale. Alle ore 06:40 si rileva il faro di punta Polveraia Rilb 134° distanza 6.9 mgl Alle ore 07:20 si rileva lo stesso faro per Rilp 105° distanza 5.7 mgl. Determinare lo scarroccio, la velocità effettiva e il punto nave alle ore 07:20. (Decl 2° W)
rilevamenti, scarroccio
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41.
In navigazione ad Ovest dell'Isola d'Elba con Pb 350°, ad una velocità di 9 nodi, rilevo Punta Polveraia alle ore 12:00 con un 1° Rilb 075° ed alle ore 12:20 con un 2° Rilb 125°. Determinare il punto nave delle ore 12:20 e la Pv. (Decl. 1° E)
rilevamenti, trasporto rilevamento
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50.
Si parte da Giglio Porto con una Pb 040° e Vp 12 nodi. Vogliamo determinare il nostro punto nave eseguendo con faro P.ta Lividonia alle ore 10:00 un primo Rilp a dritta di 45° e dopo 15 minuti di navigazione sempre con lo stesso punto cospicuo un secondo Rilp a dritta di 90°. Determinare le coordinate del punto nave. (Decl. 2° W).
rilevamenti, rilevamento 45 e traverso
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