Carteggio nautico oltre 12 miglia: esercizio 31


Siamo in navigazione a nord dell'isola D'Elba con Pb 075° e Vp 6 nodi; soffia un vento fresco di Maestrale. Alle ore 06:40 si rileva il faro di punta Polveraia Rilb 134° distanza 6.9 mgl Alle ore 07:20 si rileva lo stesso faro per Rilp 105° distanza 5.7 mgl. Determinare lo scarroccio, la velocità effettiva e il punto nave alle ore 07:20. (Decl 2° W)

Soluzione dell'esercizio di carteggio nautico

Dati dell'esercizio:
Pb = 075°; Vp = 6 kts
06:40 Rilb = 134°; D = 6.9 M
07:20 Rilp = 105°; D = 5.7 M
Lsc ?
Ve ?
Pn 07:20 ?

Abbiamo bisogno di tracciare sulla carta i rilevamenti veri e i punti nave alle 06:40 e 07:20 in modo da valutare lo scarroccio subìto. Per far questo, ci serve conoscere la deviazione magnetica corrispondente alla nostra prora bussola 075°.

Tabella deviazioni

δ = + 1.7°

Con questo dato, andiamo a calcolare la variazione magnetica e, successivamente, il rilevamento vero del primo punto e la Pv che ci servirà per trovare il rilevamento vero del secondo punto.

Var = (± δ) + (± d) = + 1.7° - 2° = - 0.3°

Rilv (06:40) = Rilb + Var = 134° + 0° = 134°

Pv = Pb + Var = 075° + 0° = 075°

Rilv (07:20) = Pv + ( ± Rilp ) = 075° + 105° = 180°

Andiamo a tracciare sulla carta i due punti nave in base ai rilevamenti e alle distanze dal punto cospicuo.
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Tracciamo il secondo rilevamento vero col corrispondente punto nave delle 07:20.

Pn (07:20): Lat. 42° 53.3' N Long. 010° 06.6' E
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Per ricavare la Ve, ci serve conoscere la distanza che l'imbarcazione ha coperto in 40 minuti (2/3 h).

D = 5 M
Ve = D / T = 5 M / (2 / 3 h) = 5 × 3 / 2 = 7.5 kts
Rv = 080°
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Poiché l'angolo di scarroccio è la differenza tra la Rv e la Pv, avremo che

Lsc = Rv - Pv = 080° - 075° = + 005° (positivo perché scarroccio alla mia dritta)

Risultati esercizio carteggio nautico

Pn (07:20): Lat. 42° 53.3' N Long. 010° 06.6' E ; Ve = 7.5 kts; Lsc = + 005°
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