Carteggio nautico oltre 12 miglia: esercizio 38


L'unità “A”, dal punto Lat. 42°40' N e Long. 011°00' E, in assenza di vento e corrente, naviga verso il largo di Marina di Grosseto con Pb 262° e con Ve6,4 nodi. Alle 19:00, con grafometro semicircolare, misura il faro di Formica Grande con Rilp 045° e alle 19:42 misura lo stesso faro con Rilp 090°, ora in cui si alza improvvisamente un vento che è molto forte e il comandante decide di riparare a Talamone (Lat. 42 °33' N e Long. 011°08' E) con Ve 7,2 nodi. Dopo 10 minuti si rileva l'estremo lembo della scia con Rilp a dritta 168°. Determinare quale Pb il timoniere dovrà mantenere per arrivare a Talamone contrastando lo scarroccio subito. (Decl. -3°)

Soluzione dell'esercizio di carteggio nautico

Dati dell'esercizio:
Pb = 262°
Ve(1) = 6.4 kts
Rilp (19:00) = 045°; Rilp (19:42) = 090°
Ve(2) = 7.2 kts
Rilp (scia) = 168°
Pb per Talamone ?

Secondo i dati e le richieste dell'esercizio, non è necessario segnare sulla carta il punto nave iniziale.
Al contrario, ci serve ricavare la Pv per poter andare a tracciare sulla carta il rilevamento vero del faro di Formica Grande. Ci troviamo chiaramente nel caso di 2 rilevamenti polari successivi dello stesso punto cospicuo a 45° e 90°.
Col valore della Pb di 262° entro nella tabella delle variazioni e recupero la δ corrispondente:

Tabella deviazioni

δ = +1.4°

Pv = Pb + ( ± δ ) + ( ± d ) = 262° + 1.4° - 3° = 260°

In base al metodo dei rilevamenti 45° e 90°, andiamo a tracciare solo il secondo rilevamento portato in vero (in questo caso sinistro quindi -090°) e il Pn delle 19:42 si troverà a una distanza dal punto cospicuo pari a quella coperta dall'imbarcazione tra i 2 rilevamenti.

Rilv (19:42) = Pv + ( ± Rilp ) = 260° + ( -090° ) = 170°

D = V × T = 6.4 kts × 42 min = 6.4 kts × 0.7 h = 4.5 M
patente nautica oltre 12 miglia, problemi di carteggio nautico, esame carteggio nautico, patente nautica integrazione oltre 12 miglia
come studiare carteggio nautico, compasso squadretta carta nautica, carteggio nautico, patente nautica entro 12 miglia
come studiare carteggio nautico, patente nautica oltre 12 miglia, dove trovare soluzioni carteggio nautico senza limiti, esame carteggio nautico
carta nautica 5D, strumenti per esame carteggio nautico, patente nautica oltre 12 miglia, patente nautica integrazione oltre 12 miglia
Andiamo a tracciare e a misurare la Rv che ora l'imbarcazione dovrebbe tenere fino a Talamone.

Rv = 117°
patente nautica, esercizi carteggio patente nautica, calcolo deviazione magnetica, calcolo rotta vera
soluzioni problemi di carteggio nautico, patente nautica integrazione oltre 12 miglia, carteggio nautico, patente nautica entro 12 miglia
Dopo 10 minuti di navigazione ci rendiamo conto di stare scarrocciando, quindi quella che per me era Rv è effettivamente una Pv.
Senza scarroccio dovrei rilevare polarmente la mia scia per 180° mentre qui la rilevo per +168°. Questo significa che l'imbarcazione sta scarrocciando a sinistra.

Movimento dell'imbarcazione con e senza scarroccio

Lsc = 180 - 168 = - 012° (negativo perché è verso sinistra)

La Rv che ho seguito fino alle 19:52 sarà quindi:

Rv = Pv + Lsc = 117° - 12° = 105°
D = V × T = 7.2 kts × 10 min = 7.2 kts × 0.16 h = 1.2 M
soluzioni problemi di carteggio nautico, carteggio nautico capitaneria di porto, patente nautica entro 12 miglia, patente nautica oltre 12 miglia
dove trovare soluzioni carteggio nautico senza limiti, soluzioni problemi di carteggio nautico, patente nautica integrazione oltre 12 miglia, carteggio nautico capitaneria di porto
carta nautica 5D, carteggio nautico, compasso squadretta carta nautica, patente nautica integrazione oltre 12 miglia
patente nautica entro 12 miglia, soluzioni problemi di carteggio nautico, esercizi carteggio patente nautica, compasso squadretta carta nautica
Tracciamo la nuova Rv fino a Talamone.

Rv = 118°
soluzioni esercizi carteggio nautico, come studiare carteggio nautico, problemi di carteggio nautico, strumenti per esame carteggio nautico
carteggio nautico capitaneria di porto, patente nautica entro 12 miglia, come studiare carteggio nautico, esame carteggio nautico
La Pv da impostare per contrastare lo scarroccio sarà:

Pv = Rv - Lsc = 118° - (-12°) = 130°

Dalla Pv ricavo la Pm e successivamente utilizzo questo valore per entrare nelle tabelle delle deviazioni e trovare la deviazione corrispondente.

Pm = Pv - ( ± d ) = 130° - (-3°) = 133° ⇒ δ = -2.8°

Tabella deviazioni

Pb = Pm - ( ± δ ) = 133° - (-2.8)° = 136°

Risultati esercizio carteggio nautico

Pb = 136°
Ti piace il nostro servizio?
Fai sapere a tutti quello che ne pensi e aiutaci a migliorarlo!