Carteggio nautico per patente nautica oltre 12 miglia: es. 21

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Questo esercizio era valido per le prove d'esame fino al 31 Maggio 2022. Successivamente a quella data sono stati adottati i nuovi esercizi in base al DD n.131 del 31/05/2022.
Navigando a Nord dell'Isola d'Elba con Pb 065° si intende verificare l'attendibilità della Tabella di Deviazione: si rileva perciò per Rilb 182° l'allineamento tra il faro di Scoglietto e il faro di Portoferraio. Determinare la deviazione per quella prora e verificare, con la tabella in dotazione, se esistono differenze di deviazione e se è necessario far effettuare i giri di bussola da un perito compensatore.
Decl. (2008,0) 0°20' W Dim. Ann. 50' – Calcolo 2012.0 –

Soluzione dell'esercizio di carteggio nautico

Dati dell'esercizio:
Pb = 065°
Rilb = 182°
Decl (2008,0) 0°20' W, Dim. Ann.50'
Verifica tabella deviazioni
Decl (2012,0) ?

In questo esercizio è richiesto di verificare l'attendibilità della tabella delle deviazioni. Entriamo nella tabella delle deviazioni con la Pb di 065° e troviamo il valore di deviazione.

Tabella deviazioni

δtabella = +4°

Andiamo a tracciare sulla carta l'allineamento del faro di Scoglietto col faro di Portoferraio. Una volta tracciato questo allineamento (che è un rilevamento vero), con la squadretta andremo a prendere il valore dell'angolo e lo confronteremo col rilevamento bussola.

Rilv = 168°

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La differenza tra il rilevamento vero e il rilevamento bussola è la variazione magnetica Var.

Rilv - Rilb = (± d) + (± δ)

168° - 182° = - 14° = (± d) + (± δ)

Dobbiamo calcolare la declinazione magnetica a gennaio 2012 (2012,0). Dal 2008 fino a gennaio 2012 abbiamo 4 anni completi quindi:

Decl(2012,0) = 0° 20' W - 4 × 0° 50' = 0° 20' W - 200' = 0° 20' W - 3° 20' = 3° E

Riprendendo le formule scritte sopra, la deviazione δ è uguale a:

δ = - (± d) - 14° = - 3° - 14° = -17°

Poiché la δ trovata è diversa dalla δtabella, è necessario far effettuare i giri di bussola da un perito compensatore.

Risultati esercizio carteggio nautico

E' necessario rifare la compensazione della bussola
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