Carteggio nautico per patente nautica oltre 12 miglia: es. 52

Andiamo a trovare la posizione dell'imbarcazione B.

Tracciamo il segmento congiungente le due imbarcazioni.

Costruiamo i parallelogrammi delle velocità per entrambe le imbarcazioni, riportando per comodità tutto a 1/3 di ora (20 min).

V_pA = 15 kts / 3 = 5 kts
V_pB = 6 kts / 3 = 2 kts
I_c = 2 kts / 3 = 0.67 kts

Dato che la corrente agisce nello stesso modo su entrambe le imbarcazioni, in un primo momento possiamo lavorare solo con le prore vere e le velocità proprie.
Tracciamo il vettore della P_vB e successivamente tracciamo la parallela al segmento congiungente i due punti nave P_n passante per il vertice di questo vettore.

Col compasso con apertura pari alla velocità propria dell'imbarcazione A (scalata a 20 minuti), andiamo a intersecare la parallela appena tracciata.

A questo punto, completiamo la costruzione dei parallelogrammi per entrambe le imbarcazioni e misuriamo la R_v dell'imbarcazione A.

R_v = 342°

Prolungando la rotta vera di A fino a intersecare la rotta vera di B, troviamo il punto di intercettazione PI.

PI : Lat. 42°56.3' N Long. 010°02.8' E

Lavoriamo sulla rotta dell'imbarcazione B e col compasso andiamo a misurare sia la sua velocità effettiva V_e sia la distanza che quest'ultima deve percorrere fino al punto di intercettazione. Ricordiamo che tutte le velocità sono state scalate di 1/3 quindi la misura della velocità dovrà essere moltiplicata per 3.

V_eB = 1.6 kts × 3 = 4.8 kts
D = 2.6 M
T = D / V_e = 2.6 M / 4.8 kts = 0.542 h = 0.542 × 60 min = 32 min ⇒ ETA = 21:32