- Accedi
- Scuole di nautica
Carteggio nautico per patente nautica oltre 12 miglia: es. 30
Questo esercizio era valido per le prove d'esame fino al 31 Maggio 2022. Successivamente a quella data sono stati adottati i nuovi esercizi in base al DD n.131 del 31/05/2022.
Navigando a N del Promontorio dell'Argentario con Pb 325° si intende verificare l'attendibilità della Tabella di Deviazione: si rileva perciò per Rilb 065° l'allineamento faro Talamone con il fanale baia di Talamone. Determinare la deviazione per quella prora e verificare, con la tabella in dotazione, se esistono differenze di deviazione e se è necessario far effettuare i giri di bussola da un perito compensatore.
Decl. (2008,0) 0°20' E Aum. Ann. 8' – Calcolo 2013.0 –
Decl. (2008,0) 0°20' E Aum. Ann. 8' – Calcolo 2013.0 –
Soluzione dell'esercizio di carteggio nautico
Dati dell'esercizio:
In questo esercizio è richiesto di verificare l'attendibilità della tabella delle deviazioni. Entriamo nella tabella delle deviazioni con la Pb di 325° e troviamo il valore di deviazione.
δtabella = - 3°
Andiamo a tracciare sulla carta l'allineamento del faro di Talamone con il fanale baia di Talamone. Una volta tracciato questo allineamento (che è un rilevamento vero), con la squadretta andremo a prendere il valore dell'angolo e lo confronteremo col rilevamento bussola.
Rilv = 063°
Pb = 325°
Rilb = 065°
Decl (2008,0) 0°20' E, Aum. Ann. 8'
Rilb = 065°
Decl (2008,0) 0°20' E, Aum. Ann. 8'
Verifica tabella deviazioni
Decl (2013,0) ?
Decl (2013,0) ?
In questo esercizio è richiesto di verificare l'attendibilità della tabella delle deviazioni. Entriamo nella tabella delle deviazioni con la Pb di 325° e troviamo il valore di deviazione.
δtabella = - 3°
Andiamo a tracciare sulla carta l'allineamento del faro di Talamone con il fanale baia di Talamone. Una volta tracciato questo allineamento (che è un rilevamento vero), con la squadretta andremo a prendere il valore dell'angolo e lo confronteremo col rilevamento bussola.
Rilv = 063°
La differenza tra il rilevamento vero e il rilevamento bussola è la variazione magnetica Var.
Rilv - Rilb = (± d) + (± δ)
063° - 065° = - 2° = (± d) + (± δ)
Dobbiamo calcolare la declinazione magnetica a gennaio 2013 (2013,0). Dal 2008 fino a gennaio 2013 abbiamo 5 anni completi quindi:
Decl(2011,0) = 0° 20' E + 5 × 0° 8' = 0° 20' E + 40' = 1° E
Riprendendo le formule scritte sopra, la deviazione δ è uguale a:
δ = - (± d) - 2° = - 1° - 2° = - 3°
La δ trovata è identica alla δtabella quindi non è necessario far effettuare i giri di bussola da un perito compensatore.
Rilv - Rilb = (± d) + (± δ)
063° - 065° = - 2° = (± d) + (± δ)
Dobbiamo calcolare la declinazione magnetica a gennaio 2013 (2013,0). Dal 2008 fino a gennaio 2013 abbiamo 5 anni completi quindi:
Decl(2011,0) = 0° 20' E + 5 × 0° 8' = 0° 20' E + 40' = 1° E
Riprendendo le formule scritte sopra, la deviazione δ è uguale a:
δ = - (± d) - 2° = - 1° - 2° = - 3°
La δ trovata è identica alla δtabella quindi non è necessario far effettuare i giri di bussola da un perito compensatore.
Risultati esercizio carteggio nautico
La bussola è correttamente compensata
Nauticando.net
Quiz per la patente nautica, esercizi di carteggio con soluzioni entro e oltre le 12 miglia, strumenti per la navigazione e per l'apprendimento per tutti gli appassionati di nautica.
Quiz per la patente nautica, esercizi di carteggio con soluzioni entro e oltre le 12 miglia, strumenti per la navigazione e per l'apprendimento per tutti gli appassionati di nautica.
Ti piace Nauticando.net e vuoi supportare il nostro lavoro?
oppure
iWindRose2
© Tutti i diritti sono riservati
È vietata la riproduzione, anche parziale, dei contenuti previa espressa autorizzazione scritta da parte di Nauticando.
2015-2023 Nauticando.net
È vietata la riproduzione, anche parziale, dei contenuti previa espressa autorizzazione scritta da parte di Nauticando.
2015-2023 Nauticando.net