Alle ore 10:00 ci troviamo sul punto situato a 4 mgl NW di P.ta Polveraia. Riceviamo una richiesta di soccorso da un'unità che comunica di trovarsi alla stessa ora in posizione Lat. 42°52' N e Long. 010°15' E, che naviga con Pv 080° e Vp 2 nodi. Considerando nulli deriva e scarroccio ricavare la Pb da assegnare al timoniere per intercettarla e l'ora di intercettazione tenendo conto di impostare la nostra velocità Vp a 15 nodi. (Decl. 3° W)
Soluzione dell'esercizio di carteggio nautico
Dati dell'esercizio:
Posizioni di A e B date
VpA = 15 kts
PvB = 080°; VpB = 2 kts
Pb ?
Ora di intercettazione ?
Andiamo a segnare sulla carta il P
n dell'imbarcazione A.
Facciamo lo stesso per l'imbarcazione B e tracciamo anche la sua prora vera PvB e la sua velocità propria VpB. Per riuscire a rimanere nei limiti della carta, considereremo tutte le velocità divise per 2 quindi per la costruzione del diagramma delle velocità avremo:
VpA = 15 kts / 2 = 7.5 kts
VpB = 2 kts / 2 = 1 kts
Unisco i punti nave di A e B. Noto che la retta appena tracciata è parallela alla PvB quindi l'imbarcazione A "inseguirà" quella B. In questo caso, dovremo riportare i vettori di velocità perpendicolari alla Pv 080°.
Unendo i vettori perpendicolari appena tracciati e prolungandoli fino alla PvB reale, trovo il punto di intercettazione PI.
Dalla P
v ricavo la P
m e successivamente utilizzo questo valore per entrare nelle tabelle delle deviazioni e trovare la deviazione corrispondente.
P
m = P
v - ( ± d ) = 080° - (-3)° = 083° ⇒ δ = -1.9°
P
b = P
m - ( ± δ ) = 083° - (-1.9°) = 085°
A questo punto vado a misurare col compasso la distanza percorsa dall'imbarcazione B fino al punto di intercettazione e calcolo l'ETA in base alla sua V
p (2 kts).
D = 1.4 M
T = D / V = 1.4 M / 2 kts = 0.7 h = 0.7 × 60 min = 42 min
ETA = 10:00 + 42' = 10:42
Risultati esercizio carteggio nautico
Pb = 085°; ETA = 10:42
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