Carteggio nautico oltre 12 miglia: esercizio 46


Ci troviamo a 6 mgl da Scoglio Africa sul Rilb 166° con Pb 020° e dirigiamo sul punto di coordinate Lat. 42°37.6' N e Long. 010°10' E con Vp 12 nodi. Alle 10:00 rileviamo il faro dell'Isola di Pianosa con un 1° Rilp sin 045°, dopo 15 minuti di navigazione rileviamo lo stesso faro con un 2° Rilp sin 125°. Determinare il punto nave delle 10:15. (Decl. +3°).

Soluzione dell'esercizio di carteggio nautico

Dati dell'esercizio:
Rilb = 166°
Pb = 020°; Vp = 12 kts
Rilp (10:00) = -045°
Rilp (10:15) = -125°
Pn 10:15 ?

Per trovare il punto nave iniziale, dobbiamo trasformare il rilevamento bussola in vero. Per questo, uso il dato della Pb di 020° per entrare nelle tabelle delle deviazioni e ricavare la δ corrispondente.

Tabella deviazioni

δ = +2.1°

Porto il rilevamento bussola di Scoglio Africa in rilevamento vero:

Rilv = Rilb + ( ± δ ) + ( ± d ) = 166° + 2.1° + 3° = 171°

Traccio sulla carta questo rilevamento e trovo il Pn iniziale.
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Tracciamo la Pv da dover seguire per raggiungere il punto di coordinate Lat. 42° 37.6' N e Long. 010° 10' E.

Pv = 028°
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Utilizziamo la prora vera Pv appena calcolata per trasformare i rilevamenti polari del faro dell'isola di Pianosa in veri.

Rilv (10:00) = Pv + ( ± Rilp ) = 028° + ( -045° ) = - 17° + 360° = 343°
Rilv (10:15) = Pv + ( ± Rilp ) = 028° + ( -125° ) = - 97° + 360° = 263°

Tracciamo il secondo rilevamento del faro dell'isola di Pianosa sulla carta.
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Tracciamo un vettore avente per direzione la Pv, per lunghezza la distanza percorsa tra i due rilevamenti e uscente dal punto cospicuo.

D = V × T = 12 kts × 15 min = 12 kts × 0.25 h = 3 M
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Dopo aver tracciato questo vettore, trasporto il primo rilevamento fino al vertice. Il punto di intersezione tra i due rilevamenti è il Pn delle 10:15.

Pn 10:15 : Lat. 42° 35.3' N Long. 010° 08.7' E
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Risultati esercizio carteggio nautico

Pn 10:15 : Lat. 42° 35.3' N Long. 010° 08.7' E
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