Carteggio nautico oltre 12 miglia: esercizio 43


Alle ore 07:00 con Pb 080° e Vp 5 nodi rilevo il faro di Rio Marina Rilb 300° e il faro di Capo Focardo Rilb 251°. Dal punto nave trovato si fa rotta per Follonica (grattacielo). Alle 07:15 si rileva un 1° Rilb la Torre sull'Isola Cerboli 000° e dopo 30 minuti si rileva ancora la Torre sull'Isola Cerboli con un 2° Rilb 315°. Determinare il Punto Nave alle 07:45. (Decl. +2°)

Soluzione dell'esercizio di carteggio nautico

Dati dell'esercizio:
Pb = 080°; Vp = 5 kts
Rilb (Rio Marina) = 300°
Rilb (Capo Focardo) = 251°
Rilb (07:15) = 000°
Rilb (07:45) = 315°
Pn 07:45 ?

La prima parte dell'esercizio ci serve a conoscere la Pv al momento del primo rilevamento della Torre dell'isola di Cerboli.
Devo trasformare il rilevamento bussola del faro di Rio Marina in vero. Col dato della Pb di 080° entro nella tabella delle deviazioni e trovo la δ corrispondente:

Tabella deviazioni

δ = - 0.2°

Con questo dato e con la declinazione magnetica, possiamo risalire ai rilevamenti veri e trovare il Pn delle 07:00.

Rilv (faro Rio Marina) = Rilb + ( ± δ ) + ( ± d ) = 300° - 0.2° + 2° = 302°
Rilv (faro Capo Focardo) = Rilb + ( ± δ ) + ( ± d ) = 251° - 0.2° + 2° = 253°
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Dal Pn delle 07:00 tracciamo la rotta per Follonica e misuriamo la Pv da impostare.

Pv = 051°
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Dalla Pv ricavo la Pm e successivamente utilizzo questo valore per entrare nelle tabelle delle deviazioni e trovare la deviazione corrispondente. Questo nuovo dato di deviazione mi servirà per trasformare in veri i rilevamenti successivi della Torre dell'Isola di Cerboli.

Pm = Pv - ( ± d ) = 051° - 2° = 049° ⇒ δ = +4.6°

Tabella deviazioni

Porto i rilevamenti bussola in rilevamenti veri:

Rilv (07:15) = Rilb (07:15) + ( ± δ ) + ( ± d ) = 000° + 4.6° + 2° = 007°
Rilv (07:45) = Rilb (07:45) + ( ± δ ) + ( ± d ) = 315° + 4.6° + 2° = 322°

Tracciamo il secondo rilevamento della Torre dell'Isola di Cerboli sulla carta.
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Tracciamo un vettore avente per direzione la Pv, per lunghezza la distanza percorsa tra i due rilevamenti e uscente dal punto cospicuo.

D = V × T = 5 kts × 30 min = 5 kts × 0.5 h = 2.5 M
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Dopo aver tracciato questo vettore, trasporto il primo rilevamento fino al vertice. Il punto di intersezione tra i due rilevamenti è il Pn delle 07:45.

Pn 07:45 : Lat. 42° 49.5' N Long. 010° 35' E
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Risultati esercizio carteggio nautico

Pn 07:45 : Lat. 42° 49.5' N Long. 010° 35' E
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