Quiz patente nautica entro 12 miglia e oltre 12 miglia
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Carteggio nautico oltre 12 miglia: esercizio 24


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Navigando a SE di Piombino con Pb 265° si intende verificare l'attendibilità della Tabella di Deviazione: si rileva perciò per Rilb 327° l'allineamento tra i due fanali verde e rosso di Piombino. Determinare la deviazione per quella prora e verificare, con la tabella in dotazione, se esistono differenze di deviazione e se è necessario far effettuare i giri di bussola da un perito compensatore.
Decl. (2008,0) 0°40' W Aum. Ann. 8' – Calcolo 2013.0 –

Soluzione dell'esercizio di carteggio nautico

Dati dell'esercizio:
Pb = 265°
Rilb = 327°
Decl (2008,0) 0°40' W, Aum. Ann. 8'
Verifica tabella deviazioni
Decl (2013,0) ?

In questo esercizio è richiesto di verificare l'attendibilità della tabella delle deviazioni. Entriamo nella tabella delle deviazioni con la Pb di 265° e troviamo il valore di deviazione.

Tabella deviazioni

δtabella = + 0.1°

Andiamo a tracciare sulla carta l'allineamento tra i due fanali verde e rosso di Piombino. Una volta tracciato questo allineamento (che è un rilevamento vero), con la squadretta andremo a prendere il valore dell'angolo e lo confronteremo col rilevamento bussola.

Rilv = 320°

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La differenza tra il rilevamento vero e il rilevamento bussola è la variazione magnetica Var.

Rilv - Rilb = (± d) + (± δ)

320° - 327° = - 7° = (± d) + (± δ)

Dobbiamo calcolare la declinazione magnetica a gennaio 2013 (2013,0). Dal 2008 fino a gennaio 2013 abbiamo 5 anni completi quindi:

Decl(2013,0) = 0° 40' W + 5 × 0° 8' = 0° 40' W + 40' = 0° 80' W = 1° 20' W

Riprendendo le formule scritte sopra, la deviazione δ è uguale a:

δ = - (± d) - 7° = - (-1° 20') - 7° = - 6°

Poiché la δ trovata è diversa dalla δtabella, è necessario far effettuare i giri di bussola da un perito compensatore.

Risultati esercizio carteggio nautico

E' necessario rifare la compensazione della bussola
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