La trozza è il collegamento tra l’albero e il boma e, più genericamente nei grandi velieri, unisce all’albero anche i pennoni delle vele quadre e i picchi di quelle auriche. È un giunto particolare che permette al boma di essere libero di ruotare sia nel piano orizzontale che verticale in base all’andatura e alla […]
La varea è, in generale, la parte estrema e “libera” di ogni asta orizzontale fissata all’albero. Possiamo riconoscere la varea del boma nelle piccole barche a vela così come la varea dei pennoni nei grandi velieri. Nelle barche a vela, dalla varea parte l’amantiglio per tenere sospeso il boma quando la randa è […]
Il boma è una trave orizzontale incernierata all’albero che sostiene e tiene tesa la base della randa. Può essere di diversi materiali, dal legno alla fibra di carbonio, e di divese sezioni, circolari o rettangolari. Il nome deriva da “boom” che, appunto, significa “asta”. Come detto, è incernierato alla trozza e può ruotare […]
Nel linguaggio marinaresco per “fileggiare” si intende lo sbattere delle vele che non riescono a gonfiarsi e a produrre spinta perché parallele alla direzione del vento (contro vento). In sostanza, è lo stesso movimento delle bandiere che si fanno “sbattere” dal vento senza una reale funzione propulsiva. Questo movimento delle vele è tipico […]
La bolina è la tipica andatura “controvento” delle barche a vela. Questa andatura permette all’imbarcazione di risalire il vento sfruttando le forze aerodinamiche che si generano sulle vele. Si tratta, in sostanza, dello stesso principio che permette agli aerei di volare ed è dovuto all’interazione tra il fluido (il vento) e le vele stesse. […]
La strambata è molto spesso accomunata all’abbattuta ma, in effetti, è un’abbattuta involontaria o incontrollata dovuta a diverse cause come al cambio repentino di direzione del vento o a una disattenzione del timoniere. Il passaggio repentino del boma al di sopra della coperta la rendono una delle manovre più pericolose a bordo ed è […]
La virata (di prua) è il cambio di mure eseguito durante l’andatura di bolina. A differenza dell’abbattuta, l’imbarcazione deve attraversare il settore controvento e, per questo, è necessario che all’inizio della manovra ci sia sufficiente abbrivio. La manovra in sè è meno problematica della virata di poppa in quanto il passaggio del vento da […]
Nelle imbarcazioni a vela, per “abbattuta” si intende la virata di poppa: come la virata di prua, questa manovra permette di cambiare le mure facendo passare il vento da un lato all’altro della barca ma, a differenza di quest’ultima, si passa da un’andatura al gran lasco a un altro gran lasco. La randa e […]
L’abbrivio è il moto per inerzia di una imbarcazione a secco di vele o senza la spinta propulsiva del motore, nel momento in cui, quindi, la barca non è soggetta a nessun tipo di forza che la spinga a continuare il moto. Trovandosi sull’acqua, l’imbarcazione continuerà a scivolare finché le forze di attrito fluido […]
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