Navigazione cartografica ed elettronica

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Cartografia e navigazione cartografica

Impara le nozioni di cartografia

Impara le nozioni di magnetismo terrestre
Deriva moto dell'imbarcazione

Impara cos'è la deriva
Scarroccio dell'imbarcazione

Impara cos'è lo scarroccio
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Navigazione cartografica ed elettronica
La "variazione magnetica" della bussola magnetica è uguale alla declinazione magnetica se:
a) la bussola predetta è a bordo di un'unità in legno o vetroresina, in assenza di masse ferrose ed apparecchiature elettriche nelle vicinanze della stessa.
b) la declinazione magnetica "assorbe" la deviazione magnetica.
c) il nord vero si orienta verso il nord magnetico.
Relativamente alla navigazione stimata, si può affermare che:
a) solitamente i problemi di navigazione stimata sono risolti attraverso il metodo grafico, utilizzando le carte nautiche, le squadrette e il compasso.
b) i problemi di navigazione stimata sono risolti solo attraverso l'ausilio del GPS.
c) solitamente i problemi di navigazione stimata sono risolti attraverso il punto nave astronomico.
Qual è uno dei possibili criteri di sicurezza di natura meteorologica che deve essere tenuto in considerazione nell'ambito della pianificazione di un percorso da effettuare mediante una navigazione stimata?
a) evitare la possibile presenza di ghiacci, nebbia e tempesta.
b) evitare la possibile presenza di cirri, alta pressione e fronte caldo.
c) evitare la possibile presenza di anticiclone, cumulonembi e pressione livellata.
Come si risolvono di massima i problemi della navigazione stimata?
a) geometricamente mediante l'intersezione di due o più rilevamenti.
b) graficamente mediante l'utilizzo della carta nautica del Mercatore la quale rettifica le lossodromie.
c) analiticamente mediante l'osservazione astronomica.
Considerato il calcolo delle velocità in mare, a cosa corrisponde il nodo?
a) a un miglio marino percorso in un'ora.
b) a un chilometro percorso in un'ora.
c) a un metro percorso in un secondo.
Quali possono essere gli strumenti nautici utilizzabili per la misurazione del valore di una rotta stimata tracciata sulla carta nautica del Mercatore?
a) squadrette nautiche e parallele.
b) pantografi.
c) aerografi e grafometri.
Qual è la causa più importante dell'imprecisione del punto stimato?
a) errori nella misura della velocità con il solcometro.
b) errori nella prora vera (Pv).
c) errori soggettivi nella conoscenza e/o nell'apprezzamento dello scarroccio e della deriva.
Il miglio marino è l'unità di misura:
a) delle distanze in mare.
b) dell'angolo che si forma tra le rotte di due imbarcazioni.
c) degli angoli in mare.
Per determinare il punto stimato bisogna conoscere i seguenti elementi:
a) rotta vera Rv, velocità effettiva, posizione iniziale.
b) prora vera Pv, velocità propria, posizione iniziale, tempo trascorso.
c) moto proprio, deriva, scarroccio.
Una nave in navigazione a 15 nodi effettivi, in 35 minuti percorrerà:
a) 9,25 miglia.
b) 8,75 miglia.
c) 7,75 miglia.
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