Carteggio nautico per patente nautica oltre 12 miglia: es. 44

Dal P_n al largo di Castiglione della Pescaia tracciamo la rotta verso la Torre dell'Isola di Cerboli e misuriamo la P_v da impostare.

P_v = 303°

Dalla P_v ricavo la P_m e successivamente utilizzo questo valore per entrare nelle tabelle delle deviazioni e trovare la deviazione corrispondente. La deviazione mi servirà per trasformare in veri i rilevamenti del faro di Punta Ala e della Torre dello Scoglio dello Sparviero.

P_m = P_v - ( ± d ) = 303° - 3° = 300° ⇒ δ = -4.2°



Porto i rilevamenti bussola in rilevamenti veri:

Ril_v (10:00) = Ril_b (10:00) + ( ± δ ) + ( ± d ) = 346° + ( -4.2° ) + 3° = 345°
Ril_v (10:20) = Ril_b (10:20) + ( ± δ ) + ( ± d ) = 036° + ( -4.2° ) + 3° = 035°

Tracciamo i due rilevamenti veri sulla carta.

Tracciamo un vettore avente per direzione la P_v, per lunghezza la distanza percorsa tra i due rilevamenti e uscente dal primo punto cospicuo (faro di Punta Ala).

D = V × T = 12 kts × 20 min = 12 kts × 0.34 h = 4 M

Dopo aver tracciato questo vettore, trasporto il primo rilevamento fino al vertice. Il punto di intersezione tra i due rilevamenti è il P_n delle 10:20.

P_n 10:20 : Lat. 42°46' N Long. 010°41' E