Carteggio per patente nautica oltre 12 miglia | Carta 42D - 3

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Il M/Y "Formalhaut" è in navigazione a SW della Corsica e segue una prora vera Pv = 175° ad una velocità propulsiva Vp = 6,6 kn.
Alle ore 08h20m, determina la propria posizione osservando il Faro di Cap de Feno (Lam.(4)15s20m21M) per rilevamento vero Rilv = 090° ad una distanza di 2 miglia nautiche dallo stesso (punto A).
Alle ore 09h50m, al fine di verificare gli elementi perturbatori del moto presenti in zona, determina nuovamente la sua posizione attraverso l'osservazione simultanea dei seguenti rilevamenti veri (punto B): Rilv = 052° Faro di Cap Pertusato (Lam.(2)10s100m25M); Rilv = 098° Faro di Capo Testa (Lam.(3)12s67m17M).
Posto che sono, pertanto, variati gli elementi perturbatori del moto, determinare la direzione della corrente Dc.

Soluzione dell'esercizio di carteggio nautico

Dati dell'esercizio:

Punto A (08:20): 2 M sul Rilv = 090° del faro Cap de Feno

Pv = 175°; Vp = 6.6 kts

Punto B (09:50) da rilevamenti simultanei:
• Rilv = 052° del faro di Cap Pertusato
• Rilv = 098° del faro di Capo Testa
Richieste dell'esercizio:

Dc ?
Andiamo a individuare il punto A sulla carta 42D.
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A questo punto riportiamo sulla carta anche il punto nave B dai rilevamenti veri simultanei.
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Sapendo che lo spostamento dal punto nave A al punto nave B è avvenuto in 1h 30m e conoscendo la prora vera di partenza e la velocità propria, possiamo trovare il punto nave stimato delle 09:50.

T = 1h 30m = 1.5 h

D = Vp × T = 6.6 kts × 1.5 h = 9.9 M
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Individuiamo il vettore della corrente e misuriamo la sua direzione.

Dc = 301°
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Risultati dell'esercizio carteggio nautico

Dc = 301°
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