Carteggio per patente nautica oltre 12 miglia | Carta 42D - 2

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Alle ore 06h45m l'imbarcazione "Sonia" si trova sul punto A individuato dall'intersezione del rilevamento vero Rilv = 067° del faro Ex sem. di Capo Testa e la batimetrica dei 50 metri.
Dal punto A, l'imbarcazione procede con prora vera Pv = 044° e con velocità propulsiva Vp = 7 kn.
Alle ore 07h20m sul GPS leggiamo le coordinate del punto nave B: Lat. 41°15',7 N e Long. 009°04',7 E, imputiamo lo spostamento alla corrente.
Poiché le condizioni meteo sono in peggioramento e non essendo mutati gli elementi perturbatori del moto, dal punto B si prosegue la navigazione dirigendo verso il porto turistico (simbolo) di Punta la Madonnetta, dove si vuole arrivare alle 08h20m.
Determinare la prora vera Pv.

Soluzione dell'esercizio di carteggio nautico

Dati dell'esercizio:

Punto A (06:45):
• Rilv = 067° del faro Ex sem. di Capo Testa
• batimetrica dei 50 metri


Pv = 044°; Vp = 7 kts

Punto B (07:20): Lat. 41°15',7 N Long. 009°04',7 E

Destinazione al porto turistico di Punta la Madonnetta alle 08:20
Richieste dell'esercizio:

Pv ?
Andiamo a individuare il punto A sulla carta 42D.
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A questo punto andiamo a segnare sulla carta anche il punto nave B delle 07:20 dato dalle coordinate e individuiamo la rotta vera.
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Sapendo che lo spostamento dal punto nave A al punto nave B è avvenuto in 35 minuti e conoscendo la prora vera di partenza e la velocità propria, possiamo trovare il punto nave stimato delle 07:20.

T = 35 min = 35 min / 60 min = 0.58 h

D = Vp × T = 7 kts × 0.58 h = 4 M
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A questo punto, conosciamo la direzione della corrente (che ha spostato l'imbarcazione dal punto stimato al punto nave reale) e la sua intensità basata su 35 minuti.

Tracciamo la nuova rotta vera dal punto nave B fino al porto turistico di Punta la Madonnetta e misuriamo la distanza.

D = 8 M
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Dato che vogliamo arrivare in porto alle 08:20, la velocità effettiva deve essere:

Ve = 8 M / 1 h = 8 kts

Scalando questo valore su 35 minuti, possiamo costruire il triangolo delle velocità e ricavare la prora vera.

Ve, basata su 35min = 8 kts × 0.58 h = 4.64 kts

Riportiamo su carta il vettore della velocità effettiva scalata e duplichiamo il vettore della corrente lungo la sua stessa direzione. Con questi due nuovi vettori sulla carta, possiamo chiudere il triangolo col vettore della prora vera.
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Non ci resta ora che misurare la prora vera:

Pv = 034°
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Risultati dell'esercizio carteggio nautico

Pv: 034°
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