Carteggio per patente nautica oltre 12 miglia | Carta 5D - 74

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L'imbarcazione "Aldebaran" è in navigazione nei pressi del Promontorio dell'Argentario e, alle ore 11h30m, determina la propria posizione osservando il Faro di P.ta Lividonia (Lam.5s47m16M) per Rilv = S ad una distanza di 2,2 miglia nautiche (punto A).
Dal punto A, l'imbarcazione procede con prora vera Pv = 292° e con una velocità propulsiva Vp = 6 kn.
Alle ore 13h00m, al fine di verificare gli elementi del moto presenti in zona, l'unità determina la posizione individuata dalle seguenti coordinate geografiche GPS: Lat. 42° 32',4 N Long. 010° 57',0 E (punto B).
Posto che sono, pertanto, variati gli elementi perturbatori del moto, determinare la velocità corrente Vc.

Soluzione dell'esercizio di carteggio nautico

Dati dell'esercizio:

Punto A (11:30): 2.2 M sul Rilv = S del faro di Punta Lividonia

Pv = 292°; Vp = 6 kts

Punto B (13:00): Lat. 42°32',4 N -Long. 010°57',0 E
Richieste dell'esercizio:

Ic ?
Troviamo il punto nave A sulla carta considerando il rilevamento vero del faro di Punta Lividonia.
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Successivamente al punto A, troviamo anche il punto B dalle coordinate GPS date dal problema.
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Dato che il tempo trascorso tra il punto nave A e il punto nave B è di 1h 30m, possiamo scalare la velocità propria in modo da costruire coerentemente il triangolo delle velocità fino al punto B.

Vp, basata su 1h 30m = Vp × 1.5 h = 6 kts × 1.5 h = 9 kts

Con questo dato e con la prora vera, andiamo a tracciare il relativo vettore.
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Riportando sulla carta il vettore della corrente, possiamo calcolare la sua intensità ma dobbiamo ricordarci che quello che abbiamo misurato è basato su 1h 30m.

Ic, basata su 1h 30m = 1.45 kts

Ic = Ic, basata su 1h 30m / 1.5h = 1.45 kts / 1.5h = 1 kts
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Risultati dell'esercizio carteggio nautico

Ic = 1 kts
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