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Carteggio per patente nautica oltre 12 miglia | Carta 5D - 71

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Alle ore 8h30m dal punto nave A situato a 2 miglia nautiche a Sud Ovest del Faro Scoglio Africa, considerando che in zona insiste un vento di Scirocco che provoca uno scarroccio di -6° e una velocità effettiva Ve = 18 kn, si intende procedere con rotta vera Rv = 020°.
Determinare l'ora in cui ci troviamo nel punto B, dove rileviamo Punta Brigantina (zona Sud isola Pianosa) al traverso.

Soluzione dell'esercizio di carteggio nautico

Dati dell'esercizio:

Punto A (08:30): 2 M a SW del Faro di Scoglio Africa

Rv = 020°; Ve = 18 kts

Lsc = -6° dovuto a vento di Scirocco.
Richieste dell'esercizio:

ETA Punto nave B al traverso di Punta Brigantina ?
Individuiamo il punto nave A sulla carta.
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Riportiamo la rotta vera su carta.
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Per poter risolvere l'esercizio dobbiamo ricavare il valore di prora vera a partire dalla rotta vera e dal dato di scarroccio. Il vento di Scirocco (proveniente da SE) provocherà uno scarroccio a sinistra rispetto alla nostra rotta vera, quindi lo scarroccio sarà (-), come riportato dai dati.

Pv = Rv - ( ± Lsc ) = 020° - (-6°) = 026°

Col dato di prora vera appena calcolato, procediamo a calcolare il rilevamento vero di Punta Brigantina. Dalla rotta vera vediamo che rileveremo punto cospicuo a sinistra, quindi il rilevamento polare sarà (-).

Rilv = Pv + Rilp = 026° - 090° = -064° = 296°

Il punto di intersezione tra il rilevamento vero e la rotta vera sarà il punto nave B.
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Per ricavare l'ora stimata di arrivo, dobbiamo misurare la distanza tra il punto nave A e il punto nave B.

D = 13.7 M

T = D / Ve = 13.7 M / 18 kts = 0.76 h = 46 min
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Risultati esercizio carteggio nautico

ETA Pn, B: 09:16
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