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Carteggio nautico oltre 12 miglia: esercizio Carta 5D - 36

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Il giorno 5 Gennaio 2021 siamo in navigazione nel golfo di Follonica con prora bussola Pb = 197° (deviazione δ = 1° E) e velocità propulsiva Vp = 9 kn.
Il valore della declinazione magnetica anno 2016: d = 1° 30' E variazione annua 6' E.
Alle ore 09h00m si rileva Punta Martina per rilevamento bussola Rilb = 097°; alle ore 09h10m si rileva il faro di Punta Ala per rilevamento bussola Rilb = 147°.
Determinare le coordinate del punto nave delle ore 09h10m.

Soluzione dell'esercizio di carteggio nautico

Dati dell'esercizio:

Pb = 197°; Vp = 9 kts

δ = 1° E
d2016: 1°30' E (variazione annua 6' E)

Rilb (09:00) = 097° di Punta Martina
Rilb (09:10) = 147° del faro di Punta Ala
Richieste dell'esercizio:

Pn 09:10 ?
Dai dati dell'esercizio capiamo che si tratta di un problema di trasporto del rilevamento. Tuttavia, siamo in navigazione a inizio 2021 e abbiamo il dato di declinazione magnetica del 2016. Per poter calcolare prora vera e rilevamenti veri dobbiamo attualizzarlo al 2021.

Dal 2016 al 2021 sono trascorsi 5 anni completi, quindi:

d2021 = d2016 + ( 5 anni × 6' E) = 1°30' + 30' = +2°

Con questo dato, possiamo calcolare la variazione magnetica e riportare prora bussola e rilevamenti bussola a veri.

Var = ( ± δ ) + ( ± d ) = 1° + 2° = +3°

Pv = Pb + ( ± Var ) = 197° + 3° = 200°

Rilv, 09:00 = Rilb, 09:00 + ( ± Var ) = 097° + 3° = 100°
Rilv, 09:10 = Rilb, 09:10 + ( ± Var ) = 147° + 3° = 150°

Andiamo a tracciare entrambi i rilevamenti veri dei due punti cospicui.
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Tracciamo un vettore avente per direzione la Pv, per lunghezza la distanza percorsa tra i due rilevamenti e uscente dal primo punto cospicuo (Punta Martina).

D = Vp × T = 9 kts × 10 min = 9 kts × 1/6 h = 1.5 M
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Trasportiamo il rilevamento del primo punto cospicuo fino al vertice del vettore appena tracciato. Il punto di intersezione tra i due rilevamenti è il punto nave delle 09:10.
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Risultati esercizio carteggio nautico

Pn (09:10): Lat. 42°50',5 N Long. 010°42',2 E
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