Carteggio per patente nautica oltre 12 miglia | Carta 5D - 18

Per poter valutare l'ora stimata al traverso del fanale Scoglietto ci serve conoscere la prora vera e la velocità effettiva; dobbiamo perciò risalire alla prora vera (considerando lo scarroccio subíto) a partire dalla misura della rotta vera.

Tracciamo, quindi, la rotta vera tra i punti di partenza e arrivo, misuriamo la distanza totale e calcoliamo la velocità effettiva.

R_v = 073°

D = 12.6 M

V_e = D / T = 12.6 M / 2h 30m = 12.6 M / 2.5 h = 5 kts

Considerando che il Maestrale soffia da NW, l'imbarcazione scarroccerà a dritta, quindi lo scarroccio è (+).

P_v = R_v - ( ± L_sc ) = 073° - 010° = 063°

Con la prora vera, possiamo calcolare il rilevamento vero del fanale Scoglietto quando l'imbarcazione si trova al traverso:

Ril_v = P_v + 090° = 063 + 090° = 153°

Il punto nave del trasverso è all'intersezione tra la rotta vera e il rilevamento vero appena tracciato. Conoscendo la velocità effettiva e misurando la distanza dal punto di partenza al punto del traverso, possiamo ricavare il tempo necessario a percorrere la distanza e, di conseguenza, trovare l'ora stimata del traverso del fanale Scoglietto.

D = 8.2 M

T = D / V_e = 8.2 M / 5 kts = 1.64h = 1h 38m