Manovre

La manovra denominata "mettersi in panna" serve per aumentare la velocità.

Se un'unità con il vento sulla sinistra vede un'altra unità a vela sopravento e non può stabilire con sicurezza se questa abbia il vento sulla sinistra o sulla dritta, deve manovrare in modo da lasciare libera la rotta .

Quando la barca si dispone con la prua al vento le vele smagriscono disponendosi trasversalmente all'asse longitudinale dell'unità e orientandosi nella direzione di provenienza del vento apparente.

Per ridurre lo sbandamento sotto raffica si muove il carrello (trasto) della randa sottovento o, in assenza del carrello, si lasca la scotta.

Se due unità navigano a vela su rotte opposte, quella che ha il vento sulla sinistra deve lasciare libera la rotta all'altra.

Lascare la randa agevola la poggiata.

Se due unità a vela navigano entrambe con stesse mura, ha la precedenza quella che si trova sottovento.

Se due unità a vela navigano di bolina con rotte convergenti, quella con mure a sinistra ha la precedenza.

Per "sventare" si intende la manovra tesa a condurre l'unità navale con la poppa al vento.

Poggiando da bolina stretta a bolina larga la barca accelera.