Simulazione d'esame Patente Cat. D1

  1. Quiz patente nautica
  2. Patente Cat. D1
  3. Simulazione d'esame
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Nuova simulazione
Simulazione d'esame
Il segnale AISM - IALA regione A, in figura, è un segnale:
Immagine quiz patente nautica D1
a) cardinale che indica di passare a Sud dello stesso perché il pericolo è a Nord.
b) cardinale che indica di passare a Est dello stesso perché il pericolo è ad Ovest.
c) cardinale che indica di passare a Ovest dello stesso perché il pericolo è ad Est.
Navigando in presenza di nebbia fitta, quali fattori possono indicare la possibile vicinanza della costa?
a) aumento della corrente di superficie e brusca riduzione della temperatura dell'acqua.
b) mutamento del colore dell'acqua ed il fragore dei frangenti.
c) forti escursioni di marea e repentino abbassamento della temperatura delle acque.
Con vento, di poppa, la cui direzione coincide con la direzione del moto della nave:
a) si ha un effetto sulla velocità della nave ma non sulla direzione del suo percorso.
b) si ha un effetto sulla velocità della nave ed anche sulla direzione del suo percorso.
c) si ha un effetto non sulla velocità della nave ma sulla direzione del suo percorso.
Cosa si intende per isobare?
a) Linee di uguale pressione.
b) Linee di uguale temperatura.
c) linee di uguale differenza di pressione.
Al grido ”uomo in mare a ... (sinistra o a dritta)”:
a) si accosta rapidamente dallo stesso lato dell'uomo in mare.
b) si accosta rapidamente dal lato opposto dell'uomo in mare.
c) si accelera per recuperare rapidamente l'uomo a mare, accostando indifferentemente a dritta oppure a sinistra.
Quale parte del motore fuoribordo in figura indica le freccia?
Immagine quiz patente nautica D1
a) piastra anticavitazione.
b) leva cambio (avanti/folle/indietro)
c) elica.
Com'è definita la differenza tra la distanza teorica e quella effettiva percorsa da un'elica in un giro completo?
a) passo.
b) diametro.
c) regresso.
L'utilizzo dell'ancora galleggiante è vantaggioso in caso di:
a) profondità troppo elevate e in assenza di deriva e scarroccio.
b) profondità troppo elevate e in presenza di scarroccio.
c) profondità troppo elevate e in presenza di deriva.
Un'imbarcazione da diporto marcata "CE", può recarsi all'estero?
a) si, se la categoria di progettazione consente di intraprendere la navigazione necessaria per raggiungere la destinazione estera.
b) sì, sempre.
c) sì, ma solo in presenza di mare e vento assicurati.
Un'unità a motore lunga 9 metri è classificata:
a) natante da diporto.
b) imbarcazione da diporto.
c) nave da diporto.
Ogni manovra intrapresa allo scopo di evitare una collisione, se le circostanze del caso lo permettono, deve essere eseguita:
a) con decisione e ampio margine di tempo e con il dovuto rispetto all'osservanza delle buone regole dell'arte marinara.
b) solo quando le due unità seguono rotte opposte.
c) solo quando le due unità sono raggiungenti.
La distanza minima tra lo sciatore nautico e il mezzo trainante è di:
a) 18 metri.
b) 12 metri.
c) 14 metri.
Cos'è il comburente?
a) la sostanza che alimenta la combustione mediante ossidazione del combustibile, generalmente l'ossigeno.
b) il materiale infiammabile.
c) il nome della fiamma.
Salvo le ordinanze locali, di norma, in prossimità dell'ingresso di un porto:
a) diamo precedenza alle manovre delle navi di grande dimensioni.
b) di notte, i fanali in testata ai moli emettono luce fissa verde per via libera.
c) se con scarsa visibilità, segnaliamo la nostra presenza con 2 suoni brevi.
Circa i consumi e all'autonomia di navigazione, si può affermare che:
a) autonomia oraria = consumo orario : carburante disponibile.
b) con mare mosso, a parità di velocità diminuisce l'autonomia in miglia.
c) per calcolare l'autonomia oraria bisogna conoscere l'autonomia in miglia.
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