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Ormeggio, disormeggio e ancoraggio
Quando è opportuno utilizzare la grippia e il grippiale prima di dare fondo all'ancora?
a) se si è costretti ad ancorare su un fondale roccioso o cosparso di relitti, ove l'ancora può restare incastrata.
b) se si è costretti ad ancorare su un fondo fangoso, ove l'ancora può penetrare molto.
c) se si è costretti ad ancorare su un fondo sabbioso o argilloso ove l'ancora può arare.
Com'è costituita una "grippia"?
a) da una catena formata da maglie ellittiche, di cui un'estremità è vincolata al maniglione dell'ancora e l'altra a un parabordo.
b) da una cima piuttosto sottile, di cui un'estremità è vincolata al diamante dell'ancora mentre l'altra è attestata ad un gavitello.
c) da una catena formata da maglie circolari, di cui un'estremità è vincolata al maniglione dell'ancora e l'altra a un golfare posto a proravia dell'unità navale.
Quale condizione è necessaria affinchè un'unità possa decidere di ormeggiarsi in sicurezza a due boe?
a) che le due boe siano ubicate una a proravia e l'altra a poppavia dell'unità navale.
b) quando le due boe sono disposte trasversalmente all'unità.
c) quando le due boe sono disposte entrambe a proravia dell'unità.
Ancorare alla ruota significa:
a) il giro di 360 gradi intorno all'ancora per rendere efficace il grippiale.
b) il giro di 360 gradi effettuato intorno all'ancora prima di aver dato fondo.
c) la libertà di rotazione di 360 gradi dell'imbarcazione alla fonda.
Nell'ormeggio con la poppa in banchina, si dispongono le cime di poppa in maniera incrociata:
a) in presenza di risacca, al fine di evitare che la poppa possa muoversi lateralmente.
b) per mantenere ferma la prua dell'unità.
c) per mantenere costante l'assetto dell'unità.
Nella situazione illustrata di unità alla fonda, dove è più opportuno calare l'ancora?

a) nel punto A.
b) nel punto B.
c) nel punto C.
Quali accorgimenti devono essere adottati per controllare la corretta tenuta dell'ancora?
a) è opportuno effettuare delle ispezioni subacquee a intervalli di tempo regolare.
b) è opportuno effettuare dei rilevamenti successivi, mediante di punti cospicui della costa, oppure dei punti nave successivi.
c) scandagliare il fondale a prora e a poppa rispettivamente all'alba e al tramonto.
La procedura comunemente utilizzata per un coretto ancoraggio è:
a) dopo aver filato una quantità di cavo-cima pari almeno 3 volte il fondale, si spegne il motore.
b) dopo aver filato un'adeguata quantità di calumo, si inizia a indietreggiare leggermente, continuando a filare il cavo- cima, al fine di stendere il calumo opportuno e far fare testa all'ancora.
c) dopo aver filato una quantità di cavo-cima pari alla profondità del fondale, si indietreggia velocemente.
Riguardo alla tenuta di un ancoraggio, si può dire che:
a) il calumo è bene che sia lungo al massimo due volte il fondale.
b) se il fondo è in pendenza, l'ancora deve essere tirata verso il fondale più profondo.
c) il calumo viene aumentato da 3 a 5 volte il fondale in funzioni delle condizioni meteomarine.
Le cosiddette ancore appennellate si hanno quando:
a) per una migliore tenuta in condizioni critiche, al diamante dell'ancora principale viene fissata una seconda ancora, detta "pennello", con una catena di 4-6 metri.
b) si dà fondo a 2 ancore con calumi aperti a 180 gradi circa.
c) si dà fondo a 2 ancore con calumi aperti a 45 gradi circa.
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