Carteggio per patente nautica oltre 12 miglia | Carta 5D - 92

Dai dati del problema si vede che abbiamo due rilevamenti successivi a 45° e 90°, quindi dobbiamo utilizzare il metodo dei 45° e traverso.

Per iniziare, andiamo a tracciare la nostra rotta vera per 267° da Punta Lividonia.

Secondo il metodo 45° e traverso, per ricavare il P_n dobbiamo tracciare solo il secondo rilevamento (trasformato in vero) e su di esso riportare la distanza percorsa nell'arco di tempo trascorso tra i due rilevamenti.
Però nei dati dell'esercizio manca la velocità propria per determinare la distanza dal punto cospicuo. Per questo motivo, andiamo a calcolare e tracciare il rilevamento vero del faro Punta del Fenaio alle 10:30; il nostro punto nave alla stessa ora sarà all'intersezione tra la nostra R_v (tracciata in precedenza e assumendo che P_v = R_v) e il rilevamento vero appena tracciato.
È da notare che il rilevamento polare del faro di Punta del Fenaio sarà (-) perché a sinistra rispetto al moto dell'imbarcazione.

Ril_v = P_v + Ril_p = 267° + (-90°) = 177°

Misurando la distanza dal faro di Punta del Fenaio, possiamo ricavare la velocità propria dal tempo trascorso tra i due rilevamenti.

T = 30 min = 0.5 h

D = 3.1 M

V_p = D / T = 3.1 M / 0.5 h = 6.2 kts

Non ci resta che andare a misurare la distanza tra punta Lividonia e il punto nave A e quest'ultimo e il porticciolo turistico di Talamone.

Distanza Punta Lividonia → Pn(A) = 10.2 M
Distanza Pn(A) → porticciolo turistico di Talamone = 13.45 M
Distanza totale D = 10.2 M + 13.45 M = 23.65 M