Carteggio per patente nautica oltre 12 miglia | Carta 5D - 30

Dai dati del problema si vede che abbiamo due rilevamenti successivi a 45° e 90°, quindi dobbiamo utilizzare il metodo dei 45° e traverso.
Secondo questo metodo, per ricavare il P_n dobbiamo tracciare solo il secondo rilevamento (trasformato in vero) e su di esso riportare la distanza percorsa nell'arco di tempo trascorso tra i due rilevamenti. Si faccia attenzione al fatto che i rilevamenti sono a sinistra, quindi hanno segno (-).

Per il calcolo del rilevamento vero ci serve conoscere la P_v e, in questo caso, non avendo dati su corrente e scarroccio, possiamo considerare che P_v = R_v.

Ril_v = P_v + Ril_p = 180° + (-90°) = 090°

D = V_p × T = 6 kts × 22 min = 6 kts × (22 / 60) h = 6 kts × 0.36 h = 2.2 M

Possiamo ora andare sulla carta a tracciare il rilevamento vero del faro di Punta Ala e il punto nave A delle 08:22.

Andiamo ora a segnare il punto nave B con le coordinate indicate nei dati del problema. Non ci serve lavorare col compasso perché si tratta di un punto di incrocio di meridiani e paralleli già segnati sulla carta.

Non ci resta che andare a misurare la distanza dal punto di partenza al punto nave A e poi dal punto nave A al punto nave B.

Distanza fanale torretta Carbonifera → Pn(A) = 8.7 M
Distanza Pn(A) → Pn(B) = 8.2 M
Distanza totale D = 8.7 M + 8.2 M = 16.9 M