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Carteggio per patente nautica oltre 12 miglia | Carta 42D - 9

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Nel 2009 l'imbarcazione "Peacock" naviga a SE della Corsica con prora vera Pv = 180° e velocità propulsiva Vp = 4 kn, in assenza di elementi perturbatori del moto.
Alle ore 11h50m determina la propria posizione (punto A) attraverso l'osservazione simultanea dei seguenti rilevamenti bussola: Rilb = 243° il segnale cardinale E dell'Ecueil de Perduto (sc(3)10s16m11M); Rilb = 195° il faro di Razzoli (Lam.5s77m13M); Rilb = 286° la Torre di Santa Manza.
Il valore di declinazione è: 0° 05' E 1993 (7' E).
Determinare l'ora in cui si rileva al traverso di dritta il Faro dell'Isola di Lavezzi (Int.(2)6s27m15M) punto B.

Soluzione dell'esercizio di carteggio nautico

Dati dell'esercizio:

Pv = 180°; Vp = 4 kts

Rilevamenti simultanei alle 11:50:
• Rilb = 243° del segnale cardinale E dell'Ecueil de Perduto
• Rilb = 195° del faro di Razzoli
• Rilb = 286° della Torre di Santa Manza
d1993: 0°05' E (variazione annua 7' E)
Richieste dell'esercizio:

ETA traverso di dritta del Faro dell'Isola di Lavezzi ?
Per poter risolvere l'esercizio abbiamo bisogno di trasformare tutti i rilevamenti bussola in rilevamenti veri. Per fare ciò, dobbiamo attualizzare il valore della declinazione magnetica al 2009, ricavare la prora magnetica e trovare il valore di deviazione magnetica dalle tabelle.

Dal 1993 al 2009 sono trascorsi 16 anni completi, quindi:

d2009 = d1993 + ( 16 anni × 7' E) = 0°05' + 112' = 117' = 1°57' ≈ 2°

Pm = Pv - ( ± d ) = 180° - 2° = 178°

Entrando con questo valore di prora magnetica nelle tabelle troviamo una deviazione di:

δ = +3°
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Con questo dato, possiamo calcolare la variazione magnetica e riportare i rilevamenti bussola a veri.

Var = ( ± δ ) + ( ± d ) = +3° + 2° = 5°

Segnale cardinale E dell'Ecueil de Perduto: Rilv = Rilb + Var = 243° + 5° = 248°
Faro di Razzoli: Rilv = Rilb + Var = 195° + 5° = 200°
Torre di Santa Manza: Rilv = Rilb + Var = 286° + 5° = 291°
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Il rilevamento vero del Faro dell'Isola di Lavezzi sarà:

Rilv = Pv + Rilp = 180° + 090° = 270°
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Tracciamo la prora vera e andiamo a intersecare il rilevamento del Faro dell'Isola di Lavezzi appena tracciato. Successivamente, misuriamo la distanza dal punto nave A al punto nave B, per ricavare il tempo necessario per raggiungere quest'ultimo.

D = 2.85 M

T = D / Vp = 2.85 M / 4 kts = 0.71 h = 43 min
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Risultati esercizio carteggio nautico

ETA traverso di dritta del Faro dell'Isola di Lavezzi: 12:33
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