Normativa diportistica e ambientale

a) la direzione dell'armamento delle vele prodiere senza la prevista abilitazione.

b) l'assunzione del comando o della condotta ovvero la direzione nautica di un'unità da diporto senza la prescritta abilitazione, perché non conseguita o revocata o non convalidata per mancanza dei requisiti, ovvero sospesa o ritirata.

c) omettere di cooperare con i mezzi di cui si dispone, al soccorso di un'altra unità navale.

a) quelle indicate nel certificato di omologazione.

b) dipende dall'ordinanza disciplinante l'utilizzazione dei natanti da diporto.

c) quelle indicate nella dichiarazione di potenza del motore per natanti da diporto.

a) perdurano anche fino a 450 anni.

b) perdurano anche per 10 anni.

c) perdurano anche per 5 anni.

a) dal Regolamento di attuazione al codice della nautica.

b) dal Codice civile.

c) dalle disposizioni speciali.

a) il finanziamento posto in essere da una banca o intermediario finanziario consistente nella concessione in utilizzo, per un determinato periodo di tempo e dietro il pagamento di un corrispettivo periodico (canone), di una unità da diporto.

b) la locazione di una unità da diporto, senza diritto di riscatto.

c) il leasing nautico non è applicato alla nautica.

a) leasing finanziario.

b) noleggio.

c) locazione.

a) sui motori di potenza superiore a 10 Cv.

b) sui motori di potenza superiore a 40,8 Cv.

c) su qualsiasi motore marino, amovibile e non, indipendentemente dalla potenza.

a) in originale, o in copia autentica se la navigazione avviene tra porti dello Stato.

b) esclusivamente in originale solo se la navigazione avviene tra porti di uno stesso compartimento marittimo.

c) dopo esser stati vidimati annualmente da parte della competente Autorità marittima.

a) dal Registro Italiano Navale

b) dall'altezza significativa delle onde e dalla forza del vento.

c) dalla vetustà dello scafo.

a) non iscritta.

b) iscritta.

c) di lunghezza superiore a 10 metri.