Motori

a) affidabilità dei punti nave effettuati durante la navigazione.

b) valori di deviazione della bussola magnetica di bordo.

c) velocità di crociera mantenuta.

a) tutte le candele ricevono nello stesso istante l'impulso elettrico dallo spinterogeno.

b) una volta avviato il motore, questo non funziona staccando la batteria.

c) la batteria è elemento essenziale per l'avviamento.

a) autonomia oraria = consumo orario : carburante disponibile.

b) con mare mosso, a parità di velocità diminuisce l'autonomia in miglia.

c) per calcolare l'autonomia oraria bisogna conoscere l'autonomia in miglia.

a) no; l'inversione della rotazione dell'elica si ottiene azionando l'apposita leva del sistema riduttore/invertitore.

b) sì; azionando l'apposita leva avviene automaticamente l'inversione del senso di rotazione del motore.

c) solo nei motori non muniti del sistema riduttore/invertitore occorre invertire il senso di rotazione del motore.

a) corrisponde al calcolo di miglia nautiche percorse in relazione alla quantità di carburante erogata dal motore.

b) è indicato sulla licenza di navigazione nel caso di unità da diporto che non siano immatricolate.

c) corrisponde al consumo litri orario a potenza massima erogata dal motore dell'unità da diporto.

a) il surriscaldamento del motore e il successivo arresto dello stesso.

b) cavitazione dell'elica.

c) danneggiamento dei perni di fissaggio del motore allo specchio di poppa.

a) si è ostruita la presa a mare.

b) si è intasato il filtro dell'olio.

c) nel serbatoio è presente carburante sporco.

a) può verificarsi quando la lunghezza del piede non risulta compatibile con l'altezza dello specchio di poppa, dell'unità navale su cui è installato.

b) può verificarsi a seguito della riduzione del numero di giri dell'elica.

c) può verificarsi a seguito dell'incremento graduale del numero di giri dell'elica.

a) malfunzionamento del circuito elettrico a causa del surriscaldamento della batteria.

b) eccessiva usura del pignone del motorino di avviamento.

c) ostruzione del flusso dell'acqua di raffreddamento dovuto, ad esempio, alla possibile presenza di alghe o frammenti di materiale plastico in corrispondenza della presa di aspirazione del circuito dell'acqua.

a) candela di scoppio.

b) candeletta a incandescenza.

c) filtro di aereazione.