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Determinare, con la dovuta approssimazione, la quantità di carburante (comprensiva del 30% relativa alla riserva) necessaria ad un'unità navale da diporto per compiere una navigazione in sicurezza in un tempo di 5 ore, conoscendo il consumo orario (32 litri/h) del motore installato a bordo.
a) 185 litri.
b) 208 litri.
c) 160 litri.
Lo scambiatore di calore in un motore marino entrobordo:
a) permette il raffreddamento dell'asse portaelica dell'unità mediante acqua pompata dall'esterno.
b) fa parte del circuito diretto di raffreddamento del motore salpancora.
c) serve per raffreddare il fluido presente nel circuito chiuso mediante l'acqua di mare.
Relativamente all'autonomia di navigazione di un'imbarcazione da diporto, è possibile affermare che:
a) un motore allo stesso regime eroga sempre una potenza diversa.
b) il consumo specifico di un motore di un'unità da diporto va calcolato in grammi (o litri) al secondo.
c) se non è noto il consumo orario, si può calcolare l'autonomia oraria conoscendo la potenza HP erogata e il peso specifico del carburante impiegato.
Qual è il principio di funzionamento di un motore ad idrogetto?
a) la propulsione è ottenuta mediante un getto d'acqua erogato ad alta velocità dalla prora dell'unità, attraverso un'apposita pompa.
b) la propulsione è ottenuta mediante un getto d'acqua erogato ad alta velocità dalla poppa dell'unità navale, attraverso un'apposita pompa azionata da un motore convenzionale.
c) la propulsione è ottenuta mediante una miscela di acqua ed aria di raffreddamento attraverso una turbina alimentata dai gas di scarico.
Ho necessità di invertire la rotazione dell'elica: è necessario invertire la rotazione del motore?
a) no; l'inversione della rotazione dell'elica si ottiene azionando l'apposita leva del sistema riduttore/invertitore.
b) sì; azionando l'apposita leva avviene automaticamente l'inversione del senso di rotazione del motore.
c) solo nei motori non muniti del sistema riduttore/invertitore occorre invertire il senso di rotazione del motore.
Quale intervento è opportuno effettuare dopo una lunga navigazione di un motore entrobordo?
a) fatto raffreddare il motore, verificare il livello dell'olio ed eventualmente effettuare il rabbocco.
b) verificare il livello dell'acqua nel circuito di raffreddamento.
c) verificare la funzionalità della campana dell'idrogetto.
Quali sono le fasi di un motore a combustione interna a quattro tempi?
a) depressione, alimentazione, iniezione, espansione.
b) attiva e passiva.
c) aspirazione, compressione, scoppio, scarico.
Il motore, se in folle, rimane acceso e, se in marcia, si ferma. Perchè?
a) l'elica si è rotta.
b) il carburatore è sporco.
c) l'elica si è bloccata.
Quali sono le fasi di un motore a combustione interna a quattro tempi?
a) cablaggio, alesaggio, corsa, arresto.
b) accensione, lubrificazione, rotazione, riavviamento.
c) aspirazione, compressione, scoppio, scarico.
Determinare, con la dovuta approssimazione, la quantità di carburante (compresa del 30% relativa alla riserva) necessaria ad un'unità navale da diporto per compiere una navigazione in sicurezza in un tempo di 7 ore, conoscendo il consumo orario (27 litri/h) del motore installato a bordo.
a) 246 litri.
b) 350 litri
c) 189 litri.
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