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  1. Quiz patente nautica
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Caratteristiche e parti del motore

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Quali possono essere le cause per le quali un motore diesel gira ma non si avvia?
a) carburante con basso numero di ottani, ventilazione del vano motore inadeguata.
b) presenza di aria nel circuito carburante, intasamento del filtro carburante,
c) elica danneggiata.
Essendo noti i dati relativi alla lunghezza del percorso da effettuare (100 miglia nautiche), la velocità di crociera (40 nodi) ed il corrispondente consumo orario (60 l/h), determinare la quantità di carburante relativa alla riserva che dovrà essere imbarcata a bordo di un'unità navale.
a) 150 litri.
b) 90 litri.
c) 45 litri.
Essendo noti i dati relativi alla lunghezza del percorso da effettuare (90 miglia nautiche), la velocità di crociera (30 nodi) ed il corrispondente consumo orario (28 l/h), determinare la quantità di carburante relativa alla riserva che dovrà essere imbarcata a bordo di un'unità.
a) 25 litri.
b) 75 litri.
c) 8 litri.
Quale parte degli organi di trasmissione di un motore entro bordo è indicata dalla freccia?
Immagine quiz patente nautica
a) astuccio.
b) asse portaelica.
c) giunto.
1 Kw equivale a:
a) 1,43 Cv
b) 1,34 Cv
c) 1,36 Cv
Relativamente a un motore diesel, quale affermazione è corretta?
a) necessita di un numero di iniettori pari a quello dei cilindri.
b) necessita di un numero di candele di scoppio doppio rispetto a quello dei cilindri.
c) necessita di un numero di iniettori inferiore rispetto a quello dei cilindri.
Un impianto di aerazione forzata nel vano che alloggia il motore entrobordo diesel di un'unità da diporto:
a) è sconsigliato.
b) è obbligatorio.
c) non è obbligatorio, ma è consigliato.
Per IPS (Inboard Performance System) si intende:
a) una tipologia di trasmissione con piede completamente immerso, caratterizzato da eliche traenti e rivolte verso prua.
b) una tipologia di turbina per sovralimentare i motori diesel.
c) un sistema di arricchimento del carburante a benzina.
Di quali parti principali si compone un sistema di propulsione ad idrogetto?
a) condotto di aspirazione, elica, condotto forzato e meccanismo di governo.
b) condotto di mandata, elica a passo variabile, condotto laterale e meccanismo di scarico.
c) condotto di scarico, invertitore, marmitta di espansione e cablaggio elettrico.
Il principale problema, in termini di sicurezza, di un motore a benzina è:
a) l'accumulo di vapori di benzina nel vano motore.
b) la minore volatilità della benzina rispetto al gasolio.
c) le esalazioni di vapori di benzina dal tubo di scarico.
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