Parti principali dello scafo

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Nomenclatura parti delle imbarcazioni

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Parti principali dello scafo
Qual è la funzione degli zinchi?
a) evitare le corrosioni galvaniche.
b) aumentare la zavorra.
c) impedire che l'acqua filtri all'interno dello scafo.
Cosa si intende per prua dell'unità?
a) la parte priva di spigoli dello scafo.
b) la parte estrema posteriore dello scafo.
c) la porzione anteriore posta all'estremità dell'unità.
La battagliola è:
a) un'apertura praticata in coperta.
b) un punto specifico della murata ove appoggiare i parabordi tutte le volte che si esegue l'ormeggio di fianco.
c) una sorta di ringhiera laterale per aiutare il passaggio tra poppa e prora.
I flaps sono:
a) appendici immerse, montate sullo specchio di poppa, per influire sull'assetto della carena.
b) le alette delle imbarcazioni a vela.
c) non esistono, è un nome di fantasia.
Si chiama musone:
a) è un nome di fantasia.
b) l'attacco del timone sullo specchio di poppa.
c) la ferramenta che si trova a prua estrema, generalmente composta da un unico blocco, che comprende il passacatena dell´ancora.
La bitta è:
a) un foro per l'uscita dell'acqua dal pozzetto.
b) un tornichetto per tendere le draglie.
c) bassa e robusta colonnetta, generalmenete con una testa a fungo, posta sulle banchine e sui ponti delle navi per legarvi le catene o i cavi di ormeggio;
La distanza verticale posta tra la coperta e la linea di galleggiamento è:
a) il bordo libero.
b) l'immersione.
c) l'opera viva.
Per RIB (o RHIB) si intende:
a) i battelli pneumatici con chiglia rigida.
b) il musone di prua dove è alloggiata l'ancora.
c) è un nome di fantasia.
Cosa si intende per giardinetto?
a) la parte esterna convessa (a dritta e sinistra) in corrispondenza della prua.
b) la zona più esterna e centrale della poppa.
c) la porzione terminale della parte esterna dello scafo, posto in prossimità della poppa (a dritta e a sinistra), con profilo spigoloso o tondeggiante.
In base alle prestazioni nautiche dei principali tipi di scafo, si può affermare che:
a) la carena a "V" profonda affronta meglio il moto ondoso molto formato.
b) la carena dislocante è la più adatta alla planata.
c) la carena piatta è la più adatta per affrontare il moto ondoso formato.
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