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Navigazione cartografica ed elettronica
T = 2 ore e 20 minuti; V = 12 nodi. Lo spazio percorso sarà di:
a) 27 miglia.
b) 29 miglia.
c) 28 miglia.
La "variazione magnetica" della bussola magnetica è uguale alla declinazione magnetica se:
a) la bussola predetta è a bordo di un'unità in legno o vetroresina, in assenza di masse ferrose ed apparecchiature elettriche nelle vicinanze della stessa.
b) la declinazione magnetica "assorbe" la deviazione magnetica.
c) il nord vero si orienta verso il nord magnetico.
Si può determinare il punto nave con un solo luogo di posizione?
a) sì, solo se si tratta di un rilevamento.
b) no.
c) sì.
Lo scarroccio è dovuto:
a) all'azione del vento.
b) all'azione combinata di vento e corrente.
c) all'effetto della corrente.
Cos'è il "grado"?
a) è l'unità di misura angolare, pari alla 360^ parte di un angolo giro; si divide in 60' (minuti d'arco) ed ogni primo in 60" (secondi d'arco).
b) è l'unità di misura angolare, pari alla 60^ parte di un angolo giro; si divide in 100' (minuti d'arco) ed ogni primo in 60" (secondi d'arco).
c) è l'unità di misura angolare, pari alla 100^ parte di un angolo giro; si divide in 100' (minuti d'arco) ed ogni primo in 100" (secondi d'arco).
Il simbolo rappresentato in figura indica:

a) un porto turistico non più in uso.
b) il divieto di pesca a strascico.
c) l'ancoraggio vietato.
Una nave in navigazione a 15 nodi effettivi, in 18 minuti percorrerà:
a) 4,25 miglia.
b) 4,50 miglia.
c) 4,75 miglia.
Relativamente alla navigazione stimata, si può affermare che:
a) solitamente i problemi di navigazione stimata sono risolti attraverso il metodo grafico, utilizzando le carte nautiche, le squadrette e il compasso.
b) i problemi di navigazione stimata sono risolti solo attraverso l'ausilio del GPS.
c) solitamente i problemi di navigazione stimata sono risolti attraverso il punto nave astronomico.
Se sono a Nord-Ovest di un faro; significa che lo rilevo per:
a) non vi sono elementi sufficienti per dirlo.
b) 315 gradi.
c) 135 gradi.
La tabella delle deviazioni magnetiche residue si ricava:
a) con i giri di bussola a bussola compensata.
b) con la rotazione della rosa della bussola rispetto alla linea di fede.
c) con la compensazione della bussola amagnetica.
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