Navigazione cartografica ed elettronica

a) sessantesima parte di un arco di latitudine di 1 grado.

b) trecentosessantesima parte di un arco di equatore di 1 grado.

c) sessantesima parte di un arco di longitudine di 1 grado.

a) no, perché sono stampate in bianco e nero e non a quattro colori.

b) sì.

c) no, perché oltre a non essere aggiornate non sono documenti ufficiali.

a) è il fascicolo periodico contenente dati, inserti e pagine sostitutive per l'aggiornamento delle carte e pubblicazioni nautiche.

b) riporta ubicazione, descrizione e caratteristiche dei segnali luminosi e sonori delle coste del Mediterraneo.

c) fornisce notizie necessarie alla navigazione costiera come descrizione della costa, pericoli, aspetto dei fari, fanali, servizi portuali, boe.

a) l'avvistamento di un punto cospicuo della costa.

b) l'angolo che un astro forma con il meridiano fondamentale.

c) l'angolo tra il piano verticale passante per il Nord e il piano verticale passante per l'oggetto rilevato, entrambi passanti per l'osservatore.

a) è quel luogo formato da una circonferenza i cui punti vedono due punti cospicui sulla costa sempre con lo stesso angolo e quindi con la stessa differenza di azimuth.

b) è quel luogo formato da una circonferenza i cui punti vedono un punto cospicuo sulla costa sempre con lo stesso angolo.

c) è quel luogo che, per essere attendibile deve essere utilizzato necessariamente con altro luogo di posizione.

a) secondo quadrante.

b) primo quadrante.

c) terzo quadrante.

a) ai mari ed alle coste nazionali italiane.

b) a tutti i mari del mondo.

c) ai mari ed alle coste nazionali italiane nonché a quelle del Mar Mediterraneo.

a) è possibile se ci si allontana oltre 1 miglio dalla costa.

b) è in funzione di elementi cospicui riconoscibili dal mare.

c) se stimato, è in funzione della rotta seguita e delle miglia percorse in un dato intervallo di tempo.

a) 60' (sessanta primi) di latitudine.

b) 1' (un primo) di latitudine.

c) 10' (dieci primi) di latitudine.

a) con i giri di bussola a bussola compensata.

b) con la rotazione della rosa della bussola rispetto alla linea di fede.

c) con la compensazione della bussola amagnetica.