Effetti evolutivi dell'elica e del timone. Carena. Elementi di stabilità dell'unità

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Funzionamento delle eliche ed effetto evolutivo

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Effetti evolutivi dell'elica e del timone. Carena. Elementi di stabilità dell'unità
In generale, quale effetto produce un'elica sinistrorsa in marcia avanti su un'unità navale monoelica con il timone al centro?
a) la poppa tenderà ad abbassarsi e la prua ad innalzarsi.
b) la prua si sposterà verso sinistra e la poppa verso dritta.
c) la prua si sposterà verso dritta e la poppa verso sinistra.
Un'elica destrorsa:
a) in marcia indietro, l'elica ruota in senso antiorario.
b) in marcia indietro, con timone al centro, la poppa si sposta verso dritta.
c) in marcia avanti, con timone al centro, la poppa si sposta verso sinistra.
In retromarcia con un'unica elica destrorsa:
a) la poppa ruota più facilmente a sinistra.
b) la poppa ruota più facilmente a dritta.
c) è indifferente.
Effettuo un ormeggio di fianco (all'inglese) con un'elica destrorsa:
a) se aziono il motore in marcia indietro avvicino la prua alla banchina
b) l'unità si muove parallelamente alla banchina.
c) con la banchina a sinistra, si dà marcia indietro con il mascone di sinistra alla banchina, avvicinando la poppa e arrestando l'abbrivio.
In marcia avanti, portando la ruota del timone a sinistra, come si comporta la poppa dell'unità?
a) accosta a dritta.
b) accosta a sinistra.
c) orza.
Unità da diporto a motore con a dritta elica destrorsa; si può ragionevolmente ritenere che quella di sinistra:
a) non ha importanza, perché può essere indifferentemente sinistrorsa o destrorsa in quanto, in entrambi i casi, l'unità evoluisce sempre allo stesso moto ed alle medesime condizioni.
b) è sinistrorsa.
c) tende a spostare la prua lateralmente verso sinistra.
Con un motore fuoribordo:
a) in marcia avanti, ruotando il piede a dritta, la poppa accosta a dritta.
b) l'effetto evolutivo dell'elica è più importante rispetto a quello generato con un entrobordo monoelica.
c) in marcia avanti, ruotando il piede a dritta, la poppa accosta a sinistra.
Con elica sinistrorsa, se manovro in marcia indietro:
a) con il timone al centro, la poppa accosta a sinistra.
b) con il timone al centro, la poppa accosta a dritta.
c) l'unità procede dritta.
Cosa si intende per beccheggio di un'unità?
a) la rotazione lungo l'asse longitudinale dell'unità navale, che determina l'inclinazione della stessa a dritta e a sinistra.
b) la rotazione che si verifica lungo l'asse trasversale, che determina l'immersione della prua e il contestuale sollevamento della poppa e viceversa.
c) la rotazione che si manifesta lungo l'asse verticale, che determina la contestuale deviazione della prua da un lato e della poppa dal lato opposto.
Qual è l'angolo di rotazione del timone (intorno al suo asse) per ottenere il massimo effetto di governo?
a) tra 90 gradi e 115 gradi.
b) tra 50 gradi e 90 gradi.
c) tra 30 gradi e 40 gradi.
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