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Segnalamenti marittimi ottici


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I segnalamenti ottici marittimi servono a segnalare pericoli, ad aiutare a riconoscere la costa ed in generale a fornire dei punti notevoli (punti cospiscui) al navigante. Sono situati sulla costa, all'entrata dei porti, sulle dighe foranee, sui promontori, sugli scogli, sulle secche o galleggianti in mare.

Per la loro funzione, i segnalamenti marittimi devono essere quindi facilmente visibili ed identificabili, ed essere riportati sulle carte o sui documenti nautici. Possono essere luminosi, ed essere visibili quindi anche di notte, oppure essere di utilizzo esclusivamente diurno.


Sistema IALA

Il sistema internazionale di segnalamenti I.A.L.A. (International Association of Lighthouse Authorities) codifica ogni tipo di segnalamento (colore, caratteristica della luce per i segnali luminosi, forma e colore dei miragli) in modo da definire univocamente il loro significato.


Sistema internazionale di segnalamenti I.A.L.A.
Guarda i segnali diurni
Guarda i segnali notturni

Segnali laterali

I segnali laterali segnalano l'entrata di porti e canali, differenziandosi tra lato destro e sinistro: per il sistema I.A.L.A. regione A si ha il colore verde sul lato destro e rosso sul lato sinistro entrando nei porti e canali mentre per la regione B si ha l'inverso.

Segnale di sinistra (zona A) entrando nei porti o canali
Segnale di sinistra (zona A) entrando nei porti o canali Segnale di sinistra (zona A) entrando nei porti o canali
Segnale di destra (zona A) entrando nei porti o canali
Segnale di destra (zona A) entrando nei porti o canali Segnale di destra (zona A) entrando nei porti o canali
Segnale di sinistra (zona A) per un canale principale
Segnale di sinistra (zona A) per un canale principale Segnale di sinistra (zona A) per un canale principale
Segnale di destra (zona A) per un canale principale
Segnale di destra (zona A) per un canale principale Segnale di destra (zona A) per un canale principale
Guarda i segnali diurni
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Segnali cardinali

I segnali cardinali segnalano aree di pericolo in orientamento rapportato a punti cardinali rispetto alla posizione del segnale.

Cardinale nord (passare a nord - pericolo a sud)
Cardinale nord (passare a nord - pericolo a sud) Cardinale nord (passare a nord - pericolo a sud)
Cardinale nord (passare a nord - pericolo a sud)

Lampi continui

Cardinale ovest (passare a ovest - pericolo a est)
Cardinale ovest (passare a ovest - pericolo a est) Cardinale ovest (passare a ovest - pericolo a est)
Cardinale ovest (passare a ovest - pericolo a est)

9 lampi brevi

Cardinale est (passare a est - pericolo a ovest)
Cardinale est (passare a est - pericolo a ovest) Cardinale est (passare a est - pericolo a ovest)
Cardinale est (passare a est - pericolo a ovest)

3 lampi brevi

Cardinale sud (passare a sud - pericolo a nord)
Cardinale sud (passare a nord - pericolo a nord) Cardinale nord (passare a sud - pericolo a nord)
Cardinale nord (passare a sud - pericolo a nord)

6 lampi brevi + 1 lampo lungo

Guarda i segnali diurni
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Segnali di pericolo isolato

Segnalano pericoli isolati per la navigazione (scogli, secche o altro) in prossimità della loro posizione.

Segnali di pericolo isolato Segnali di pericolo isolato

Segnali di acque sicure

Indicano zona sicure ai fini della navigazione.

Segnali di acque sicure Segnali di acque sicure

Segnali speciali

Segnalano cavi sottomarini, oleodotti, aree protette, aree militari e in genere riportano alle carte nautiche della zona per maggiori informazioni.

Segnali speciali Segnali speciali
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