Quiz patente nautica entro 12 miglia e oltre 12 miglia
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Teoria della nave e strutture principali


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Teoria della nave e strutture principali
Il gavone di un'imbarcazione da diporto è:
a) il vano-ripostiglio, sia di prora sia di poppa.
b) quella parte curva dello scafo prossima alla prora.
c) quella parte arrotondata dello scafo prima della poppa.
Quale affermazione, tra le seguenti, è corretta:
a) l'insieme di draglie e candelieri costituisce la battagliola a protezione del camminamento per il passaggio tra poppa e prora.
b) la stazza esprime il peso totale della nave.
c) l'opera viva è la parte emersa dello scafo.
Il pagliolo di un'imbarcazione da diporto è:
a) una trave longitudinale che sostiene i bagli.
b) un piano amovibile e calpestabile sotto coperta.
c) un elemento essenziale per il rinforzo trasversale dell'imbarcazione.
Il fasciame di un'imbarcazione è:
a) il rinforzo delle zone estreme prodiera e poppiera.
b) l'involucro interno dello scafo.
c) I'involucro esterno impermeabile dello scafo.
Il "calcagnolo" è:
a) il prolungamento della chiglia o altro robusto elemento che sostiene inferiormente l'asse del timone.
b) il punto in cui l'asse del timone si innesta sulla barra o sul meccanismo di trasmissione del movimento alla ruota.
c) il supporto dell'asse dell'elica nel tratto esterno allo scafo.
La trave longitudinale di rinforzo posta sopra il paramezzale, a rinforzo dello stesso, è conosciuta sotto il nome di:
a) paramezzale laterale.
b) madiere
c) controparamezzale.
La parte sommersa dell'unità è denominata:
a) opera viva.
b) opera morta.
c) bordo libero.
L'imbardata (o alambardata) è l'oscillazione dell'unità intorno al suo asse:
a) trasversale.
b) verticale.
c) longitudinale.
Il prolungamento della chiglia fino all'estrema prora è dato da:
a) bompresso.
b) ruota di prora e dritto di prora.
c) polena.
Il piano di calpestìo più basso di un'imbarcazione da diporto è conosciuto sotto il nome di:
a) sentina.
b) primo ponte o ponte inferiore.
c) pagliolato.
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