Teoria della nave e strutture principali

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Teoria della nave e strutture principali
La struttura verticale disposta sull'estremità poppiera della chiglia, costituendone un prolungamento di questa, è denominata:
a) calcagnolo.
b) dritto di poppa.
c) specchio di poppa.
In figura è riportata la struttura di un'unità in legno. Con quale lettera, tra quelle proposte nelle alternative di risposta, è indicato l'elemento costruttivo noto sotto il nome di "falchetta"?
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a) con la lettera A.
b) con la lettera B.
c) con la lettera C.
La parte strutturale della poppa, alla quale si incardina il timone, è:
a) il dritto di poppa.
b) la losca del timone.
c) il ginocchio di poppa.
La "galloccia" è:
a) un foro per l'uscita dell'acqua dal pozzetto.
b) un tornichetto per tendere le draglie.
c) un appiglio per rinviare e/o dare volta al cavo di ormeggio.
La parte sommersa dell'unità è denominata:
a) opera viva.
b) opera morta.
c) bordo libero.
L'ombrinale è:
a) il foro attraverso cui passa la catena dell'ancora quando viene dato fondo.
b) la parte più bassa dello scafo, immediatamente al di sotto del motore, dove si raccolgono eventuali perdite di fluidi.
c) una piccola apertura per far defluire l'acqua presente in coperta.
In base alle prestazioni nautiche dei principali tipi di scafo, si può affermare che lo scafo:
a) con carena a "V" offre scarse prestazioni in termini di velocità.
b) dislocante offre le migliori prestazioni in termini di stabilità di rotta.
c) a carena tonda è noto anche come scafo cosiddetto planante.
Il rollìo è l'oscillazione dell'unità intorno al suo asse:
a) longitudinale.
b) verticale.
c) trasversale.
La carena altro non è che:
a) l'opera viva.
b) la parte esterna dello scafo.
c) l'opera morta.
Quale affermazione, tra le seguenti, è corretta:
a) l'insieme di draglie e candelieri costituisce la battagliola a protezione del camminamento per il passaggio tra poppa e prora.
b) la stazza esprime il peso totale della nave.
c) l'opera viva è la parte emersa dello scafo.
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