Navigazione in prossimità della costa - Ancore e ancoraggi


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Navigazione in prossimità della costa - Ancore e ancoraggi
Con riferimento ai vari tipi di ancora, diverse dall'Ammiragliato, è possibile affermare che:
a) l'ancora Bruce è la tipica ancora delle navi, passante lo scafo attraverso l'occhio di cubia.
b) l'ancora CQR è un'ancora a marre fisse.
c) l'ancora CQR ha le marre fuse in un unico vomere.
Con riferimento ai vari tipi di ancore, diverse dall'Ammiragliato, è possibile affermare che:
a) l'ancora Bruce è la tipica ancora delle navi, passante lo scafo attraverso l'occhio di cubia.
b) l'ancora Hall ha il diamante ripiegato a uncino con due grandi patte.
c) l'ancora Grappino è un'ancora senza ceppo.
Un natante che sia dotato di vela, la cui superficie sia non superiore a 4 metri quadrati, può navigare:
a) entro 1 miglio dalla costa.
b) entro 2 chilometri dalla costa.
c) entro mille metri dalla costa
Salvo ordinanze locali, a che distanza dall'ingresso del porto è buona norma ridurre la velocità di un'imbarcazione da diporto?
a) dipende dalle dimensioni della nostra unità da diporto.
b) a 1000 metri.
c) a 500 metri.
Un'unità vuole comunicarci che è intenta alla pesca e, conseguentemente, di mantenerci lontano; utilizzerà la bandiera del Codice Internazionale dei Segnali contraddistinta dalla lettera:
a) R (Romeo).
b) S (Sierra).
c) T (Tango).
Com'è denominata la parte dell'ancora che fa presa sul fondo?
a) marra.
b) diamante.
c) fuso.
La bandiera A (Alfa), prescritta dal Codice Internazionale dei Segnali come in figura, ci è esposta da un'unità per indicare che:
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a) ha imbarcato il pilota del porto.
b) ha un palombaro in immersione.
c) è ferma.
Per stare alla fonda con mare calmo su un fondale di 9 metri, quanta cima bisogna filare?
a) almeno 21 metri.
b) almeno 24 metri.
c) almeno 27 metri.
La distanza massima intercorrente tra il pescatore subacqueo e la sua boa di segnalazione è pari a:
a) 100 metri.
b) 50 metri.
c) 150 metri.
Mi accingo per l'ingresso in un porto italiano, in navigazione notturna, e rilevo i fanali dell'imboccatura in modo che il verde sia sulla mia sinistra ed il rosso sia sulla mia dritta:
a) devo cambiare rotta perché sto andando contro il molo foraneo.
b) mi tengo sulla dritta per non ostacolare l'eventuale uscita di altre unità.
c) procedo su questa rotta d'ingresso perché non rilevo unità in uscita.
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