Quiz patente nautica entro 12 miglia e oltre 12 miglia
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Funzionamento dei motori endotermici

Nodi marinari
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Funzionamento dei motori endotermici
La struttura portante e di collegamento tra i vari organi di un motore endotermico è:
a) il monoblocco.
b) il complesso biella - albero motore.
c) la testata.
In un motore a scoppio a 2 tempi ci sono:
a) tre fasi.
b) due fasi.
c) quattro fasi.
Quale può essere la causa più probabile in base alla quale un motore entrobordo emette fumo azzurro dallo scarico?
a) l'elica è parzialmente frenata.
b) c'è acqua nel circuito di alimentazione.
c) l'olio lubrificante è entrato nella camera di scoppio.
Il motore, se in folle, rimane acceso e, se in marcia, si ferma. Perché?
a) l'elica si è rotta.
b) il carburatore è sporco.
c) l'elica si è bloccata.
In un motore a scoppio a 4 tempi ci sono:
a) tre fasi.
b) due fasi.
c) quattro fasi.
Nel sistema di alimentazione di un motore marino:
a) se motore a ciclo diesel, la pompa di alimentazione e di iniezione è accoppiata all'albero motore.
b) se motore a scoppio - carburazione, la pompa della benzina spinge la miscela nei cilindri.
c) se motore a ciclo diesel, non esistono pompe del carburante.
Cos'è la "girante" in un motore fuoribordo?
a) la parte centrale dell'elica.
b) la pompa a depressione.
c) l'asse su cui ruota la pala del timone.
Qual è il sistema di raffreddamento di un motore fuoribordo?
a) ad acqua, senza pompa.
b) ad aria.
c) ad acqua, con pompa.
Nell'impianto elettrico di un motore marino:
a) la batteria non fa parte del sistema di accensione.
b) il sistema di accensione esiste solo nei motori a scoppio.
c) le puntine dello spinterogeno hanno il compito di trasformare la corrente da continua in intermittente.
I motori diesel possono essere:
a) solo a due tempi.
b) solo a quattro tempi.
c) sia a due che a quattro tempi.
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