a) di poppa, sfrutto la spinta delle onde per aumentare la velocità di fuga.

b) faccio il possibile per non prendere le onde al traverso.

c) di prora, cerco di tagliare le onde esattamente con la prora.

a) si emette un segnale acustico prolungato ogni 2 minuti.

b) si rallenta, si accendono i fanali e si emettono i segnali prescritti.

c) ci si deve fermare.

a) in navigazione notturna.

b) in caso di scarsa visibilità.

c) in caso di cattivo tempo.

a) mai.

b) quando sottovento a noi c'è una costa vicina.

c) sempre e comunque.

a) di prora in modo da saltare la cresta dell'onda.

b) di poppa con motore ad un regime tale da far rimanere l'unità da diporto sempre sulla cresta dell'onda.

c) al mascone con motore ad un regime tale da consentire all'unità di scarrocciare lasciando sopravento una zona di remora che possa smorzare i frangenti prima di arrivare sulla fiancata sopravento.

a) onde di riflusso

b) è condizione che nasce da mare e vento incrociati.

c) è un vento locale di debole intensità.