Funzionamento dei motori endotermici

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Funzionamento dei motori endotermici
Nel sistema di alimentazione di un motore marino:
a) se motore a ciclo diesel, la pompa di alimentazione e di iniezione è accoppiata all'albero motore.
b) se motore a scoppio - carburazione, la pompa della benzina spinge la miscela nei cilindri.
c) se motore a ciclo diesel, non esistono pompe del carburante.
L'installazione di un motore comporta che:
a) se è entrobordo, l'apparato propulsivo non è direzionabile.
b) se è fuoribordo, è previsto il blocco motore all'interno e la trasmissione all'esterno dello scafo.
c) se è entrofuoribordo, il motore è considerato amovibile.
In un motore a scoppio a 4 tempi ci sono:
a) tre fasi.
b) due fasi.
c) quattro fasi.
Durante la fase di aspirazione, che cosa entra nella camera di combustione di un motore diesel?
a) solo gasolio.
b) una miscela formata da gasolio e aria.
c) solo aria.
Il motore entrobordo non si mette in moto e le luci sul pannello si spengono al momento dell'avviamento: la causa potrebbe essere:
a) presenza di acqua nel circuito di alimentazione.
b) il carburatore o gli iniettori sono sporchi.
c) le batterie sono completamente scariche.
Si apre qualche valvola, durante la fase di compressione, in un motore a quattro tempi a benzina?
a) sì, quella di scarico.
b) sì, quella di aspirazione.
c) no, nessuna.
Un motore diesel "perde colpi e cala di giri" e vi è carburante in quantità sufficiente; cos'è successo?
a) si è ostruita la presa a mare.
b) si è intasato il filtro dell'olio.
c) nel serbatoio è presente carburante sporco.
Nell'impianto elettrico di un motore marino:
a) il motorino di avviamento non necessita di alimentazione dalla batteria.
b) il sistema di accensione esiste solo nei motori a scoppio.
c) la batteria non è un accumulatore di energia elettrica.
In quale fase la candela scocca la scintilla in un motore diesel?
a) compressione.
b) il motore diesel non ha le candele.
c) espansione.
Se il motore picchia in testa, le cause dirette possono essere:
a) il sistema di iniezione è otturato.
b) gli iniettori sono fuori taratura.
c) presenza di incrostazioni o anomalie nel circuito di raffreddamento.
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