Bussole magnetiche


Impara le nozioni di magnetismo terrestre

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Bussole magnetiche
I limiti di variabilità teorici della declinazione magnetica sono compresi:
a) tra 0 e 180 gradi Est e tra 0 e 180 gradi Ovest.
b) tra 0 e 90 gradi Est e tra 0 e 90 gradi Ovest.
c) tra 0 e 45 gradi Est e tra 0 e 45 gradi Ovest.
Per la conversione/correzione dell'angolo di prora disponibile, il valore della deviazione magnetica si legge:
a) sulla tabella delle deviazioni residue dopo aver fatto eseguire la compensazione dal perito compensatore.
b) sulla certificazione rilasciata dal produttore della bussola che deve sempre essere allegata alla bussola stessa
c) al centro della rosa dei venti delle carte nautiche; bisogna ricordarsi di aggiornare il valore iniziale.
Il magnete o la batteria dei magneti tutti costituenti un corpo unico con la rosa dei venti:
a) compensa le deviazioni magnetiche.
b) consente che la rosa dei venti possa orientarsi sempre verso il nord vero (nord geografico).
c) fa si che lo 000 gradi della rosa dei venti possa orientarsi sempre verso il nord magnetico.
Gli aghi magnetici della bussola magnetica, installata su di un'imbarcazione, si orientano verso il:
a) nord bussola.
b) nord magnetico.
c) nord vero.
La declinazione magnetica è causata dal magnetismo:
a) terrestre.
b) di bordo in funzione del magnetismo terrestre.
c) di bordo.
La declinazione magnetica è la differenza:
a) tra la direzione indicata dal meridiano geografico e quella indicata dal meridiano magnetico.
b) angolare tra Nord magnetico e Nord bussola.
c) angolare tra Nord vero e Nord bussola.
Qual è l'angolo che rappresenta la differenza tra Nv e Nm?
a) la variazione magnetica.
b) la deviazione magnetica.
c) la declinazione magnetica.
L'orientamento della linea di fede di una bussola è:
a) in funzione della direzione del nord magnetico.
b) parallelo all'asse longitudinale dell'unità.
c) parallelo all'asse trasversale dell'unità.
Quando installo la bussola magnetica sull'imbarcazione da diporto mi assicuro che la linea di fede:
a) sia parallela all'asse longitudinale (chiglia) dell'imbarcazione.
b) sia sempre in ogni caso puntata esattamente sulla prora.
c) sia orientata verso il nord (magnetico o bussola).
La linea di fede:
a) indica la direzione prodiera dell'asse longitudinale dell'unità.
b) si orienta verso il nord bussola.
c) è trasversale alla direzione dell'asse longitudinale dell'unità.
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