{"id":810,"date":"2020-05-02T01:10:15","date_gmt":"2020-05-01T23:10:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nauticando.net\/glossario-nautico\/?p=810"},"modified":"2022-06-22T09:45:27","modified_gmt":"2022-06-22T07:45:27","slug":"fiocco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nauticando.net\/glossario-nautico\/fiocco\/","title":{"rendered":"Fiocco"},"content":{"rendered":"

Il fiocco (chiamato jib o headsail in inglese e foc in francese) \u00e8 la vela<\/a> triangolare montata a prua davanti all’albero in una imbarcazione a configurazione bermudiana (imbarcazione a singolo albero)<\/strong>. \u00c8 la vela fondamentale per le andature di bolina<\/a> o in generale per tutte le andature<\/a> “strette” perch\u00e9, comportandosi come un’ala, genera aerodinamicamente la spinta necessaria all’avanzamento.<\/p>\n

 <\/p>\n

\n
\"Fiocco<\/div>\n<\/div>\n

 <\/p>\n

Com’\u00e8 installato il fiocco<\/h2>\n

Il fiocco pu\u00f2 essere installato sullo strallo<\/a> attraverso i garrocci<\/a> (che permettono di montarlo e smontarlo) o essere montato su uno strallo cavo con rollafiocco<\/a><\/strong> per poterlo avvolgere. Uno dei vantaggi dell’avere un fiocco con rollafiocco \u00e8 quella di poter ridurre la vela in caso di necessit\u00e0 semplicemente avvolgendola<\/strong>.<\/p>\n

 <\/p>\n

Inoltre, il punto di mura pu\u00f2 essere su un bompresso<\/a> o direttamente alla prua dell’imbarcazione.<\/p>\n

\n
\"rollafiocco<\/div>\n<\/div>\n

 <\/p>\n

La differenza tra il fiocco e altre vele triangolari montate a prua (come ad esempio il genoa<\/a> o il gennaker) \u00e8 che per il fiocco il punto di scotta in genere non va oltre l’albero, quindi questa vela non si sovrappone alla randa<\/a>.
\nUn’altra vela triangolare che si pu\u00f2 trovare a volte tra la prua e l’albero di una imbarcazione a sloop \u00e8 la trinchetta, che viene montata su uno stralletto.<\/p>\n

 <\/p>\n

\n
\"fiocco
\nHugo Boss che avanza con gennaker, trinchetta e randa – Photo Credits: www.alexthomsonracing.com<\/a><\/small><\/div>\n<\/div>\n

 <\/p>\n

Nei velieri si possono vedere diverse vele triangolari poste a prua. In navi come il Kruzenshtern, mostrato qui di seguito, queste si chiamano (rispettivamente da prua verso poppa) controfiocco, secondo controfiocco, fiocco e trinchetta<\/strong>.<\/p>\n

 <\/p>\n

\n
\"Kruzenshtern
\nPhoto Credits: www.vesseltracker.com<\/a><\/small><\/div>\n<\/div>\n

 <\/p>\n\n

 <\/p>\n

Regolazione del fiocco<\/h2>\n

La regolazione del fiocco avviene principalmente attraverso le scotte<\/a> e (raramente) agendo sulla drizza<\/a>: quest’ultima regolazione si comporta un po’ come il cunningham<\/a> per la randa, permettendo di muovere la “pancia” della vela. In caso di vento sostenuto \u00e8 necessario cazzare<\/a> la drizza<\/strong> (in modo da spostare il grasso verso prua e rendere pi\u00f9 dritta la balumina<\/a>) mentre con vento leggero bisognerebbe lascarla<\/a> un po’<\/strong> per far spostare il grasso verso poppa e far spanciare la balumina.<\/p>\n

 <\/p>\n

Un altro sistema di regolazione (e di potenziamento o depotenziamento dell’imbarcazione) \u00e8 quello dei carrelli del fiocco per muovere verso prua o verso poppa il punto di scotta<\/strong>.<\/p>\n

 <\/p>\n

\n
\"carrello<\/div>\n<\/div>\n

 <\/p>\n

Con essi si va a modificare la forma della balumina e il canale tra fiocco e randa: spostando il carrello in avanti (cosa da fare in caso di vento leggero)<\/strong> la balumina viene “cazzata” maggiormente verso lo scafo e viene chiusa, andando a potenziare la barca; al contrario, spostando il carrello indietro (cosa da fare in caso di vento forte)<\/strong> la balumina viene “lascata”, aprendosi leggermente e depotenziando l’imbarcazione. Il funzionamento, insomma, \u00e8 un po’ come l’acceleratore di un automobile: per accelerare bisogna premere sul pedale dell’acceleratore (portare in avanti il carrello) e per decelerare bisogna mollare il pedale (portare indietro il carrello).<\/p>\n

 <\/p>\n

Per verificare che la regolazione della vela sia ottimale si usano dei filetti segnavento: montati da una parte e dell’altra del fiocco, essi permettono di “vedere” l’andamento del flusso d’aria sottovento e sopravento. Affinch\u00e9 il fiocco sia correttamente regolato \u00e8 necessario che entrambi i filetti siano paralleli alla base del fiocco<\/strong>. Se uno dei due dovesse essere “sventato” bisogna regolare la vela.<\/p>\n

 <\/p>\n

\n
\"Filetti<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Il fiocco (chiamato jib o headsail in inglese e foc in francese) \u00e8 la vela triangolare montata a prua davanti all’albero in una imbarcazione a configurazione bermudiana (imbarcazione a singolo albero). \u00c8 la vela fondamentale per le andature di bolina o in generale per tutte le andature “strette” perch\u00e9, comportandosi come un’ala, genera aerodinamicamente la […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[17,5],"tags":[31,8,16],"class_list":{"0":"post-810","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-struttura-imbarcazione","7":"category-vela","8":"tag-fiocco","9":"tag-vela","10":"tag-vento"},"acf":[],"yoast_head":"\nFiocco | Nauticando.net<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Il fiocco \u00e8 la vela triangolare montata a prua davanti all'albero in una 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