{"id":755,"date":"2019-01-20T17:56:47","date_gmt":"2019-01-20T16:56:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nauticando.net\/glossario-nautico\/?p=755"},"modified":"2022-06-22T09:46:57","modified_gmt":"2022-06-22T07:46:57","slug":"dislocamento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nauticando.net\/glossario-nautico\/dislocamento\/","title":{"rendered":"Dislocamento"},"content":{"rendered":"

Il dislocamento<\/strong> rappresenta il peso della massa d’acqua spostata dall’imbarcazione<\/strong> (dislocata, appunto) quando galleggia. Secondo il principio di Archimede<\/strong>, il peso della massa d’acqua spostata \u00e8 esattamente identico al peso della barca (peso della struttura + carichi di bordo) quindi, in sostanza, il dislocamento \u00e8 il peso totale dell’imbarcazione<\/strong>.<\/p>\n

 <\/p>\n

Viene misurato in tonnellate<\/strong> ed \u00e8 molto facile conforderlo con la stazza<\/a>: mentre il dislocamento \u00e8 una misura di massa vera e propria, la stazza (anche se misurata in tonnellate) \u00e8 una misura di volume.<\/p>\n

 <\/p>\n

C’\u00e8 una diretta relazione tra il dislocamento (\u0394) e il volume di acqua spostato (V) e questa dipende dalla densit\u00e0 dell’acqua in cui la barca naviga (\u03c1).<\/p>\n

\u0394 = \u03c1\u22c5V<\/span><\/p>\n

La densit\u00e0 di un fluido o materiale non \u00e8 altro che la massa per unit\u00e0 di volume<\/strong>: l’acqua dolce ha una densit\u00e0 di 1000 kg\/m3<\/sup> mentre l’acqua di mare \u00e8 leggermente pi\u00f9 pesante (proprio a causa del sale in essa disciolto): 1026 kg\/m3<\/sup>.<\/p>\n

 <\/p>\n

Cosa ci fa capire questa relazione? A parit\u00e0 di densit\u00e0, se il dislocamento dell’imbarcazione aumenta (nel senso che viene aggiunto del carico), il volume dell’acqua spostata deve aumentare di conseguenza. Per far s\u00ec che il volume di acqua spostata aumenti, lo scafo deve aumentare la propria immersione<\/strong>, quindi il pescaggio<\/a> deve aumentare e l’altezza di bordo libero, al contrario, deve diminuire.<\/p>\n

\n
\"Dislocamento
\nCarico e scarico di un’imbarcazione<\/small><\/div>\n<\/div>\n

 <\/p>\n

Cosa succede, invece, se manteniamo costante il dislocamento ma facciamo variare la densit\u00e0 dell’acqua? Be’, anche in questo caso il volume di acqua spostata deve cambiare. Se la densit\u00e0 diminuisce, il volume deve aumentare e viceversa<\/strong>.<\/p>\n

 <\/p>\n

Ma \u00e8 davvero realistico considerare che la densit\u00e0 dell’acqua vari? Certo che s\u00ec! Pensiamo ad una nave con un certo carico che prima naviga in un lago (acqua dolce) e poi si sposta in mare. Anche ipotizzando che mantenga lo stesso peso (stesso dislocamento) l’imbarcazione “andr\u00e0 pi\u00f9 a fondo” (avr\u00e0 bisogno di spostare un volume di acqua maggiore) nel lago e “meno a fondo” navigando in mare. \u00c8 la stessa nostra esperienza quando ci accorgiamo che \u00e8 pi\u00f9 “semplice” galleggiare nuotando in acqua salata che non in acqua dolce.<\/p>\n

 <\/p>\n\n

 <\/p>\n

Occhio di Plimsoll<\/h2>\n

Per essere sicuri di avere una sufficiente riserva di galleggiabilit\u00e0<\/strong>, al centro delle navi vengono segnate delle tacche che indicano il pescaggio e delle marche di massima immersione.<\/p>\n

\n
\"Marche
\nOcchio di Plimsoll – “BV” sta per Bureau Veritas. In altri potrebbe esserci “LR” Lloyds Register<\/small><\/div>\n<\/div>\n

La marca al centro del cerchio rappresenta la massima immersione consentita per una nave affinch\u00e9 possa navigare in sicurezza<\/strong>. Le altre marche tengono conto delle variazioni di densit\u00e0 dell’acqua in base alla stagione e alla zona di mare in cui si naviga:<\/p>\n

    \n
  • TF<\/strong> tropical fresh water<\/em> – in italiano ADT<\/strong> acqua dolce tropicale<\/em><\/li>\n
  • F<\/strong> fresh water<\/em> – in italiano AD<\/strong> acqua dolce<\/em><\/li>\n
  • T<\/strong> tropical seawater<\/em> – in italiano ET<\/strong> estiva tropicale<\/em><\/li>\n
  • S<\/strong> summer temperate seawater<\/em> – in italiano E<\/strong> estiva<\/em><\/li>\n
  • W<\/strong> winter temperate seawater<\/em> – in italiano I<\/strong> invernale<\/em><\/li>\n
  • WNA<\/strong> winter North Atlantic<\/em> – in italiano INA<\/strong> inverno nord atlantico<\/em><\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Il dislocamento rappresenta il peso della massa d’acqua spostata dall’imbarcazione (dislocata, appunto) quando galleggia. 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