{"id":519,"date":"2018-07-28T18:58:32","date_gmt":"2018-07-28T16:58:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nauticando.net\/glossario-nautico\/?p=519"},"modified":"2022-06-22T09:33:27","modified_gmt":"2022-06-22T07:33:27","slug":"bulbo-di-deriva-e-di-prua","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nauticando.net\/glossario-nautico\/bulbo-di-deriva-e-di-prua\/","title":{"rendered":"Bulbo"},"content":{"rendered":"

Nel campo nautico per bulbo<\/strong> si intendono due parti costitutive ben diverse delle imbarcazioni<\/strong>: una \u00e8 il bulbo della deriva<\/strong>, tipico delle barche a vela<\/a> di grandi dimensioni, mentre l’altra \u00e8 il bulbo di prua<\/strong>, tipico delle navi.<\/p>\n

 <\/p>\n

Bulbo della deriva<\/h2>\n

Nelle barche a vela di grandi dimensioni si sfrutta la stabilit\u00e0 di peso<\/a> andando a zavorrare la chiglia con una massa in piombo o ghisa che pu\u00f2 arrivare a rappresentare anche la met\u00e0 del peso totale dell’imbarcazione<\/strong>. Per aumentare l’efficacia del momento raddrizzante (incrementando il braccio della forza) questa zavorra viene posizionata all’estremit\u00e0 della deriva.<\/p>\n

 <\/p>\n

\n
\"Bulbo<\/div>\n<\/div>\n

 <\/p>\n

Bulbo di prua<\/h2>\n

Il bulbo di prua, situato subito al di sotto della linea di galleggiamento \u00e8 importantissimo, invece, per le grandi imbarcazioni (oltre i 15 metri) che mantengono per la maggior parte del tempo una velocit\u00e0 prossima a quella massima<\/strong> (\u00e8 il caso, ad esempio, di tutte le navi da trasporto<\/strong>).<\/p>\n

 <\/p>\n

\n
\"Bulbo<\/div>\n<\/div>\n

 <\/p>\n

Questo accorgimento costruttivo permette di migliorare notevolmente l’efficienza idrodinamica dello scafo<\/strong> (andando a modificare sostanzialmente il moto dell’acqua attorno ad esso): la notevole riduzione della resistenza all’avanzamento si traduce, quindi, in maggiore velocit\u00e0 e minori consumi.<\/p>\n

 <\/p>\n\n

 <\/p>\n

Ma come funziona esattamente? Andiamo a vedere che tipo di “onde” vengono generate da una prua dritta e da un bulbo da solo.<\/p>\n

 <\/p>\n

\n
\"Funzionamento<\/div>\n<\/div>\n

 <\/p>\n

La prua dritta genera un’onda di prua<\/strong> che tende a “risalire” sulle fiancate; il bulbo da solo, invece, genera questa onda subito davanti ad esso. Sommando tra loro le onde generate dalle due configurazioni separate (secondo il principio di interferenza delle onde)<\/strong>, il profilo risultante \u00e8 un moto pi\u00f9 regolare e tendenzialmente piatto (profilo giallo nell’immagine successiva).<\/p>\n

 <\/p>\n

\n
\"Somma<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nel campo nautico per bulbo si intendono due parti costitutive ben diverse delle imbarcazioni: una \u00e8 il bulbo della deriva, tipico delle barche a vela di grandi dimensioni, mentre l’altra \u00e8 il bulbo di prua, tipico delle navi.   Bulbo della deriva Nelle barche a vela di grandi dimensioni si sfrutta la stabilit\u00e0 di peso […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[20,17],"tags":[27,21,29,19],"class_list":{"0":"post-519","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-moto","7":"category-struttura-imbarcazione","8":"tag-barca","9":"tag-nave","10":"tag-nozioni-di-base","11":"tag-struttura"},"acf":[],"yoast_head":"\nBulbo | Nauticando.net<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Nel campo nautico per bulbo si intendono due parti costitutive ben diverse: il bulbo 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