{"id":1133,"date":"2022-08-23T17:13:35","date_gmt":"2022-08-23T15:13:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nauticando.net\/glossario-nautico\/?p=1133"},"modified":"2022-08-24T18:52:07","modified_gmt":"2022-08-24T16:52:07","slug":"brandeggio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nauticando.net\/glossario-nautico\/brandeggio\/","title":{"rendered":"Brandeggio"},"content":{"rendered":"<p>Il <strong>brandeggio \u00e8 un&#8217;oscillazione involontaria delle imbarcazioni che si trovano all&#8217;<a href=\"https:\/\/www.nauticando.net\/glossario-nautico\/ancore-e-ancoraggi\/\">ancora<\/a><\/strong> e che subiscono l&#8217;effetto di <a href=\"https:\/\/www.nauticando.net\/glossario-nautico\/vento-e-cenni-di-meteorologia\/\">vento<\/a> e <a href=\"https:\/\/www.nauticando.net\/glossario-nautico\/deriva\/\">corrente<\/a>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Come gi\u00e0 detto, il movimento \u00e8 dovuto essenzialmente <strong>all&#8217;interazione tra le forze applicate sull&#8217;imbarcazione dall&#8217;ancora e da quelle derivanti dall&#8217;interazione con gli elementi esterni<\/strong>: la barca tender\u00e0 a mettersi in linea col vento secondo l&#8217;effetto banderuola, dato che la forza resistente dell&#8217;ancora e della resistenza idrodinamica della barca tenderanno ad allinearsi.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"row text-center pt-20 pb-40\">\n<div class=\"col-12\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-1134\" src=\"https:\/\/www.nauticando.net\/glossario-nautico\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/forze-statiche-brandeggio.jpg\" alt=\"Forze statiche di brandeggio\" width=\"500\" height=\"500\" srcset=\"https:\/\/www.nauticando.net\/glossario-nautico\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/forze-statiche-brandeggio.jpg 500w, https:\/\/www.nauticando.net\/glossario-nautico\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/forze-statiche-brandeggio-300x300.jpg 300w, https:\/\/www.nauticando.net\/glossario-nautico\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/forze-statiche-brandeggio-150x150.jpg 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/div>\n<\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Tuttavia, a causa di qualche disturbo che pu\u00f2 essere dovuto alle onde, la prua pu\u00f2 ruotare leggermente e la barca inizier\u00e0 a &#8220;<a href=\"https:\/\/www.nauticando.net\/glossario-nautico\/bolina\/\">bolinare<\/a>&#8220;, nonostante l&#8217;assenza di <a href=\"https:\/\/www.nauticando.net\/glossario-nautico\/vela\/\">vele<\/a>. Lo <a href=\"https:\/\/www.nauticando.net\/glossario-nautico\/scarroccio\/\">scarroccio<\/a> derivante porter\u00e0 <strong>la barca a spostarsi di lato ma il successivo richiamo da parte della linea di ancoraggio porter\u00e0 la prua a ruotare bruscamente dall&#8217;altro lato<\/strong>, innescando lo spostamento laterale opposto e la <strong>conseguente oscillazione<\/strong>. Questa oscillazione \u00e8, appunto, il brandeggio.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"row text-center pt-20 pb-40\">\n<div class=\"col-12 col-md-4\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-1137\" src=\"https:\/\/www.nauticando.net\/glossario-nautico\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/inizio-oscillazione-brandeggio.jpg\" alt=\"Inizio oscillazione brandeggio\" width=\"500\" height=\"500\" srcset=\"https:\/\/www.nauticando.net\/glossario-nautico\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/inizio-oscillazione-brandeggio.jpg 500w, https:\/\/www.nauticando.net\/glossario-nautico\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/inizio-oscillazione-brandeggio-300x300.jpg 300w, https:\/\/www.nauticando.net\/glossario-nautico\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/inizio-oscillazione-brandeggio-150x150.jpg 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><small>La barca inizia a bolinare<\/small><\/div>\n<div class=\"col-12 col-md-4\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-1138\" src=\"https:\/\/www.nauticando.net\/glossario-nautico\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/massima-oscillazione-brandeggio.jpg\" alt=\"Massima oscillazione di brandeggio\" width=\"500\" height=\"500\" srcset=\"https:\/\/www.nauticando.net\/glossario-nautico\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/massima-oscillazione-brandeggio.jpg 500w, https:\/\/www.nauticando.net\/glossario-nautico\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/massima-oscillazione-brandeggio-300x300.jpg 300w, https:\/\/www.nauticando.net\/glossario-nautico\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/massima-oscillazione-brandeggio-150x150.jpg 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><small>Forze di resistenza<\/small><\/div>\n<div class=\"col-12 col-md-4\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-1139\" src=\"https:\/\/www.nauticando.net\/glossario-nautico\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/richiamo-della-linea-di-ancoraggio-e-rotazione.jpg\" alt=\"Richiamo della linea di ancoraggio e rotazione dell'imbarcazione\" width=\"500\" height=\"500\" srcset=\"https:\/\/www.nauticando.net\/glossario-nautico\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/richiamo-della-linea-di-ancoraggio-e-rotazione.jpg 500w, https:\/\/www.nauticando.net\/glossario-nautico\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/richiamo-della-linea-di-ancoraggio-e-rotazione-300x300.jpg 300w, https:\/\/www.nauticando.net\/glossario-nautico\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/richiamo-della-linea-di-ancoraggio-e-rotazione-150x150.jpg 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><small>Richiamo della linea di ancoraggio<\/small><\/div>\n<\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Se volessimo vedere un&#8217;animazione (ovviamente accelerata) di quello che succede all&#8217;imbarcazione, avremmo qualcosa di questo tipo:<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"row text-center pt-20 pb-40\">\n<div class=\"col-12\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-1145\" src=\"https:\/\/www.nauticando.net\/glossario-nautico\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/animazione-effetto-brandeggio.gif\" alt=\"Animazione effetto del brandeggio\" width=\"500\" height=\"500\" \/><\/div>\n<\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Ma come possiamo ridurre il brandeggio?<\/h2>\n<p>&nbsp;<br \/>\nPer far s\u00ec che le oscillazioni siano attenuate, possiamo mettere in atto alcune contromisure:<br \/>\n&nbsp;<\/p>\n<ul style=\"padding-left: 40px;\">\n<li style=\"padding-bottom: 1.2em;\">Possiamo <strong>montare delle velette antibrandeggio a poppa<\/strong> che, grazie all&#8217;effetto banderuola, tenderanno ad allineare la poppa alla prua e a limitare la tendenza a &#8220;bolinare&#8221; dell&#8217;imbarcazione\n<div class=\"col-12 text-center\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-1147 size-full aligncenter\" src=\"https:\/\/www.nauticando.net\/glossario-nautico\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/veletta-antibrandeggio-di-poppa.jpg\" alt=\"Veletta antibrandeggio di poppa\" width=\"599\" height=\"400\" srcset=\"https:\/\/www.nauticando.net\/glossario-nautico\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/veletta-antibrandeggio-di-poppa.jpg 599w, https:\/\/www.nauticando.net\/glossario-nautico\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/veletta-antibrandeggio-di-poppa-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 599px) 100vw, 599px\" \/><br \/>\n<small>Photo Credits: <a href=\"https:\/\/www.myhanse.com\">myhanse.com<\/a><\/small><\/div>\n<p>&nbsp;<\/li>\n<li style=\"padding-bottom: 1.2em;\">Oltre all&#8217;ancora fissa, possiamo <strong>utilizzare un&#8217;ancora galleggiante fissata a prua<\/strong> che ci permetta di rallentare il movimento di oscillazione dell&#8217;imbarcazione<\/li>\n<li style=\"padding-bottom: 1.2em;\">Possiamo ancorare direttamente di poppa, anzich\u00e9 di prua.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Una cosa che invece \u00e8 <span style=\"text-decoration: underline;\"><strong>assolutamente sconsigliata e pericolosa \u00e8 bloccare la poppa in altro modo, utilizzando per esempio un&#8217;altra ancora o delle cime a terra<\/strong><\/span>: cos\u00ec facendo, infatti, nel caso il vento giri, l&#8217;imbarcazione non potr\u00e0 seguirlo e, in caso di rada affollata con altre barche ancorate semplicemente alla ruota, c&#8217;\u00e8 il serio rischio che si verifichino collisioni.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il brandeggio \u00e8 un&#8217;oscillazione involontaria delle imbarcazioni che si trovano all&#8217;ancora e che subiscono l&#8217;effetto di vento e corrente. &nbsp; Come gi\u00e0 detto, il movimento \u00e8 dovuto essenzialmente all&#8217;interazione tra le forze applicate sull&#8217;imbarcazione dall&#8217;ancora e da quelle derivanti dall&#8217;interazione con gli elementi esterni: la barca tender\u00e0 a mettersi in linea col vento secondo l&#8217;effetto 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